Kup sobie loka od CTL

[forest]

http://www.ctl.pl/main/aktualnosci_odslona.php?id=182

AKTUALNOŚCI

2010-03-30
Ogłoszenie o sprzedaży lokomotyw

Szanowni Państwo,

CTL Logistics Sp. z o.o. Centralne Biuro Zakupów informuje, iż posiada do
sprzedaży następujące lokomotywy spalinowe I elektryczne:

1. Lokomotywy spalinowe:

ST 44 R002 rok budowy 1972, ostatnia naprawa rewizyjna R5 , styczeń 1999,
miejsce wykonania naprawy Niemcy, miejsce postoju CTL Kolzap osoba kontaktowa:
Pan Dariusz Wozniak tel. [phone] lub (081) 473 11 62
ST 44 R003 rok budowy 1973, ostatnia naprawa rewizyjna R1, sierpień 1999,
miejsce wykonania naprawy Niemcy, miejsce postoju Maczki Bór osoba kontaktowa:
Pan Adam Janik tel. [phone]
ST 44 R005 rok budowy 1985, ostatnia naprawa rewizyjna R4, kwiecień 2005,
miejsce wykonania naprawy Niemcy, miejsce postoju Maczki Bór osoba kontaktowa:
Pan Adam Janik 608 285 372
ST 44 R009 rok budowy 1969, ostatnia naprawa rewizyjna R1, kwiecień 1999,
miejsce wykonania naprawy Niemcy, miejsce postoju Maczki Bór osoba kontaktowa:
Pan Adam Janik 608 285 372

2.Lokomotywy elektryczne:

ET 13 R001 rok budowy 1958, ostatnia naprawa główna, grudzień 1997, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Kolzap osoba kontaktowa: Pan
Dariusz Wozniak tel. [phone] lub (081) 473 11 62
ET 05 R001 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, styczeń 1995, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Maczki Bór osoba kontaktowa::
Pan Adam Janik 608 285 372
ET 05 R002 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, czerwiec 1995, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Maczki Bór osoba kontaktowa::
Pan Adam Janik 608 285 372
ET 05 R003 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, grudzień 1994, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Kolzap osoba kontaktowa: Pan
Dariusz Wozniak tel. [phone] lub (081) 473 11 62
ET 05 R005 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, grudzień 1994, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Kolzap osoba kontaktowa: Pan
Dariusz Wozniak tel. [phone] lub (081) 473 11 62
ET 05 R007 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, styczeń 1994, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju ZNTK Oleśnica osoba kontaktowa: Pan
Zbigniew Rejek 608 285 398
ET 05 R008 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, maj 1994, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju CTL Maczki Bór osoba kontaktowa: Pan
Adam Janik 608 285 372
ET 05 R011 rok budowy 1960, ostatnia naprawa główna, lipiec 1994, miejsce
wykonania naprawy Czechy, miejsce postoju ZNTK Oleśnica osoba kontaktowa:: Pan
Zbigniew Rejek 608 285 398

W przypadku zainteresowania ofertą i chęcią obejrzenia lokomotyw, prosimy o
kontakt z osobami powyżej. Prosimy o przesłanie pisemnej oferty zawierająca
cenę, termin płatności w terminie do dnia 08.04.2010 do godziny 16: 00 faxem
na numer ( 032) 239 40 16 lub droga elektroniczną: ***@ctl.pl

W przypadku zapytań proszę o kontakt.

Z poważaniem,

Radosław Jarosławski
Contract Manager

[J 23]

Og oszenie o sprzeda y lokomotyw
Szanowni Pa stwo,
CTL Logistics Sp. z o.o. Centralne Biuro Zakup w informuje, i posiada do
ST 44 R002 rok budowy 1972, ostatnia naprawa rewizyjna R5 , stycze 1999,

No, nareszcie te "Knabberkueter" idą na złom. Ostatniej zimy za pilota
miałem
"przyjemność" 12 h siedzieć na niej w szaliku i czapce - obie kabiny
nie grzały :-((
Na Szczecin Gumieńce jedna ER 20 powinna wystarczyć.

Tomek

[White Power]

Niech IC albo PR kupi ET05 i przerobi je na EP05:)

[Jaco]

Post by White Power
Niech IC albo PR kupi ET05 i przerobi je na EP05:)

EP05 odeszły już tym razem na zawsze do lamusa, bo o ile ich żywot przedłużyły
komplikacje z wprowadzaniem w latach 90 EP09 do ruchu i ofiarność ZNTKiM w
Gdańsku, o tyle dziś IC lub Cargo powinno się zaopatrzyć w części do swoich
EP05-16 i 23 patrząc pod kątem loków muzealnych, choć nastawienie na
muzealnictwo spółek Grupy PKP w tym kraju to jedna wielka lipa...

Cóż, z pewnością ET05 i ET13 trafią na złom, bo już chyba nikt w tym kraju bez
konkretnej naprawy tych loków nie będzie budował swojego imperium na takich
wozach, które choćby CTL nieźle "przejeździł"... Napływa do nas wiele wozów
E186 i E189, a więc na prawdę stare fajne graty będą musiały się poddać.

Jaco

[Gupik]

ja to nie wierzę za bardzo żeby ktokolwiek chciał kupić te spalinówki i
elektryki, czasy swojej świetności mają już dawno za sobą i nie ma sensu
nawet jeździć tymi lokami.

[tom]

Post by forest
Ogłoszenie o sprzedaży lokomotyw
CTL Logistics Sp. z o.o. Centralne Biuro Zakupów informuje, iż posiada do
W przypadku zainteresowania ofertą i chęcią obejrzenia lokomotyw, prosimy o
kontakt z osobami powyżej.  Prosimy o przesłanie pisemnej oferty zawierająca
cenę, termin płatności w terminie do dnia 08.04.2010 do godziny 16: 00 faxem

I tak poprostu można kupić i odjechać? A gdzie klauzula znana z PKP że albo
mają nie być używane w Polsce albo zdemontowane zestway kołowe albo pocięte...
A tak poważniej to może Pyskowice czy inny skansen mógłby złożyc jakąś oferte,
nie ma tam przecież ceny minimalnej.

Tom

[Ufo]

Post by tom
I tak poprostu można kupić i odjechać? A gdzie klauzula znana z PKP że albo
mają nie być używane w Polsce albo zdemontowane zestway kołowe albo pocięte...
A tak poważniej to może Pyskowice czy inny skansen mógłby złożyc jakąś oferte,
nie ma tam przecież ceny minimalnej.

Cena minimalna, to cena za zlom z tej lokomotywy - policz sobie. Nikt
ponizej tego nie bedzie nic sprzedawal.

[Marek D]

Post by forest
ST 44 R005 rok budowy 1985, ostatnia naprawa rewizyjna R4, kwiecień 2005,

No i tu się coś nie zgadza. Wg różnych źródeł ST44-R005 to ex V200.005
exex ST44-848. A jeśli to rzeczywiście jest gagarin ex PKP to powinna to
być maszyna nr 3432 ale z ROKU 1979.
Zna ktoś może rozwiązanie tej zagadki? To nie jest ex ST44-848 czy też
podawany przez sprzedawce rok produkcji jest nieprawidłowy?

Marek D.