Discussion:
Kultowy pociąg wróci na tory
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
u2
2018-02-21 16:44:18 UTC
Permalink
http://www.stefczyk.info/wiadomosci/gospodarka/kultowy-pociag-wroci-na-tory-,22538782524



PKP Intercity podpisały w środę list intencyjny z Narodowym Centrum
Badań i Rozwoju ws. stworzenia innowacyjnych pociągów. Wiceminister
infrastruktury Andrzej Bittel powiedział PAP, że jeżeli wszystko dobrze
pójdzie, pociągi Luxtorpeda mogą pojawić się na torach za 4-5 lat.

Program Luxtorpeda 2.0, którego celem jest stworzenie innowacyjnych
pojazdów szynowych, jest jednym z flagowych projektów służących
realizacji Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju przyjętej w 2017
roku przez rząd.

-Jeżeli wszystkie procedury powiodą się, a prototyp zostanie wykonany i
homologowany, to za 4-5 lat te pojazdy powinny pojawić się w
rzeczywistości pasażerskiej - powiedział Bittel.

W środę PKP Intercity podpisały list intencyjny z Narodowym Centrum
Badań i Rozwoju ws. stworzenia innowacyjnych pociągów. W wyniku prac
badawczo-rozwojowych prowadzonych przez różnych wykonawców ma być
opracowany innowacyjny tabor kolejowy na potrzeby PKP IC. Chodzi o
nowoczesne lokomotywy elektryczne, elektryczne zespoły trakcyjne (EZT)
oraz składy typu push-pull. Pojazdy mają być przystosowane do prędkości
160-250 km/h. Na ten cel planowane jest około 3,7 mld zł.

Jak zaznaczył na konferencji prezes PKP Intercity Marek Chraniuk,
powołany zostanie zespół roboczy, "znajdą się w nim przedstawiciele
Narodowego Centrum Badań i Rozwoju oraz PKP Intercity".

Przypomniał, że spółka realizuje "największy w historii firmy program
inwestycyjny, którego celem jest coraz lepsza jakość podróżowania". - W
ramach zaktualizowanej strategii taborowej na lata 2016-2020, z
perspektywą do 2023 r., zainwestujemy 7 mld zł w komfort pasażerów -
powiedział Chraniuk.

- Cieszę się, że PKP Intercity planuje włączyć się we flagowy projekt
służący realizacji Strategii na rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju -
zauważył minister infrastruktury Andrzej Adamczyk, cytowany w komunikacie.

- Decyzja o współpracy jest podyktowana potrzebami i wymaganiami, jakie
stawiają pasażerowie przed nowoczesnymi przewoźnikami - powiedział. -
Współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju ma zapewnić przewoźnikowi
nowoczesny tabor. Jestem pewien, że dzięki temu Polacy jeszcze chętniej
będą korzystać z transportu kolejowego - dodał minister.

PAP
--
General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa,
Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".
/dev/SU45
2018-02-21 17:25:42 UTC
Permalink
Post by u2
W wyniku prac
badawczo-rozwojowych prowadzonych przez różnych wykonawców ma być
opracowany innowacyjny tabor kolejowy na potrzeby PKP IC. Chodzi o
nowoczesne lokomotywy elektryczne, elektryczne zespoły trakcyjne (EZT)
oraz składy typu push-pull. Pojazdy mają być przystosowane do prędkości
160-250 km/h.
Ale co tu jest innowacyjnego? Takie pociągi (Railjet choćby) od dawna
istnieją. Jak za komuny, taka EP09 miała być na tyrystorach, z silnikami
AC, z wersją Bo'Bo'Bo' i ogólnie całą rodziną, z mikroprocesorowym
sterowaniem... a jak wyszło to wiadomo.
d***@gmail.com
2018-02-21 21:15:41 UTC
Permalink
I tak pojadą max 130km/h bo będą oszczędzać na pomocnikach:-))), jesli to to nie skończy po kilku latach jak Edyty - nienaprawialne.
/dev/SU45
2018-02-22 07:17:36 UTC
Permalink
Post by d***@gmail.com
I tak pojadą max 130km/h bo będą oszczędzać na pomocnikach:-)))
A może czas zrezygnować wreszcie z tych absurdalnych pomocników, relikt
z czasów parowozów. Takie wielkie zmiany by nic nie zmienić. Zachowane
są najgorsze relikty kolei sprzed 80 lat - pomocnicy którzy nic nie
robią (w Rosji jest przestrzegana procedura komunikacji jak w
lotnictwie, potwierdzają sygnały itd) albo bilety na "ekspresy" droższe
ponad dwa razy niż na "pospieszne".

Jak widać na przykładzie Gam i Dartów, nawet poskładanie z klocków od
zewnętrznych dostawców bywa za trudne gdy chodzi o coś więcej niż
opanowany już EZT.

Loading...