Discussion:
Rail Baltica - Innowacje dla kolei
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
u2
2018-02-22 12:04:06 UTC
Permalink
dev SU chlasta się ze złości:)))))))))))))

http://www.suwalki24.pl/article/1,bedzie-rail-baltica-powinny-byc-nowe-lokomotywy-i-wagony-pociagiem-pojedziemy-250-kmh

22.02.2018

Będzie Rail Baltica, powinny być nowe lokomotywy i wagony. Pociągiem
pojedziemy 250 km/h

Między 2022 a 2025 rokiem ma zostać wybudowany ostatni odcinek kolejowej
trasy Rail Baltica Trakiszki – Suwałki – Ełk. Do tego czasu PKP
Intercity powinno już dysponować nowoczesnymi lokomotywami i taborem.

PKP Intercity podejmuje współpracę z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju
dotyczącą stworzenia innowacyjnych pociągów. Agencja wykonawcza Ministra
Nauki i Szkolnictwa Wyższego i PKP IC podpisali list intencyjny o
wspólnej realizacji projektów w ramach rządowego programu Luxtorpeda 2.0.

Po stronie PKP IC to element strategii taborowej, w ramach której spółka
zainwestuje 7 mld zł w komfort pasażerów.

Innowacje dla kolei

Program Luxtorpeda 2.0, którego celem jest stworzenie innowacyjnych
pojazdów szynowych, jest jednym z flagowych projektów służących
realizacji Strategii na Rzecz Odpowiedzialnego Rozwoju (SOR), przyjętej
w 2017 roku przez Radę Ministrów.

- Wyznaczyliśmy i konsekwentnie realizujemy cele strategiczne, dzięki
którym poprawia się jakość życia Polaków. Obok już prowadzonych przez
NCBR: programów INNOTABOR, Wspólnego Przedsięwzięcia z PKP PLK oraz
programu GOSPOSTRATEG dziś uruchamiamy kolejną, ważną inicjatywę.
Partnerstwo innowacyjne to bowiem nie tylko nowy sposób finansowania
innowacji. To budowanie w Polsce takiego rynku, który przez lata będzie
napędzał naszą gospodarkę - podkreśla Jarosław Gowin, Wiceprezes Rady
Ministrów, Minister Nauki i Szkolnictwa Wyższego.

- Cieszę się, że PKP Intercity planuje włączyć się we flagowy projekt
służący realizacji SOR. Decyzja o współpracy jest podyktowana potrzebami
i wymaganiami jakie stawiają pasażerowie przed nowoczesnymi
przewoźnikami. Współpraca z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju ma
zapewnić przewoźnikowi nowoczesny tabor. Jestem pewien, że dzięki temu
Polacy jeszcze chętniej będą korzystać z transportu kolejowego -
zapewnia Andrzej Adamczyk, Minister Infrastruktury.

Kolej przyszłości i dużych inwestycji

PKP Intercity rozpoczyna zapowiedzianą wcześniej współpracę z Narodowym
Centrum Badań i Rozwoju dotyczącą stworzenia innowacyjnych, nowoczesnych
pociągów w ramach partnerstwa innowacyjnego. W wyniku prac
badawczo-rozwojowych prowadzonych przez różnych wykonawców, opracowany
zostanie innowacyjny tabor kolejowy, stanowiący odpowiedź na potrzeby
PKP IC. Planowane jest opracowanie nowoczesnej lokomotywy elektrycznej,
elektrycznego zespoły trakcyjne (EZT) oraz składu typu push-pull.
Pojazdy mają być przystosowane do prędkości 160 - 250 km/h. Na ten cel
planuje przeznaczyć docelowo około 3,7 mld.

- Realizujemy największy w historii firmy program inwestycyjny, którego
celem jest coraz lepsza jakość podróżowania. W ramach zaktualizowanej
strategii taborowej na lata 2016-2020 z perspektywą do 2023 r.
zainwestujemy aż 7 mld złotych w komfort pasażerów. Kolej to transport
przyszłości, a PKP Intercity ma długoterminowe plany rozwoju swoich
usług z wykorzystaniem innowacyjnych projektów - mówi Marek Chraniuk,
Prezes Zarządu PKP Intercity. Po podpisaniu listu intencyjnego
powołujemy od razu wspólnie z Narodowym Centrum Badań i Rozwoju zespół
projektowy, który rozpoczyna działania - dodaje.

Innowacje na zamówienie dzięki NCBR

- Z powodzeniem uruchamiamy programy nowego typu, których celem jest
stawianie czoła konkretnym wyzwaniom technologicznym, przy jednoczesnym
zapewnianiu rynku dla nowatorskich rozwiązań. Kompetencje zdobyte w
realizowanym już przez nas partnerstwie innowacyjnym w połączeniu z
doświadczeniem we wspieraniu prac B+R związanych ze środkami transportu
szynowego dały impuls do nawiązania współpracy PKP IC - mówi prof.
Maciej Chorowski, Dyrektor Narodowego Centrum Badań i Rozwoju. - To
kolejny krok w realizacji celów w ramach programu Luxtorpeda 2.0, który
nie tylko zwiększy konkurencyjność polskich firm, ale przede wszystkim
poprawi bezpieczeństwo i jakość przewozów - dodaje dyrektor NCBR .

Partnerstwo innowacyjne to nowy tryb udzielania zamówienia publicznego,
który został wprowadzony w 2016 roku w znowelizowanej ustawie o prawie
zamówień publicznych. Ma na celu wspieranie nowych, jeszcze
nieistniejących na rynku rozwiązań, dzięki czemu zamawiający kreuje
rynek dla innowacyjnych produktów i usług. Narodowe Centrum Badań i
Rozwoju jest jednym z pierwszych podmiotów w Polsce stosującym ten
nowatorski tryb. Na początku tego roku uruchomił postępowanie w ramach
programu „Bezemisyjny transport publiczny”, którego celem jest
stworzenie, zakup i zasilenie floty kilkudziesięciu polskich miast nawet
ponad 1000 bezemisyjnych autobusów nowej generacji.

***

Narodowe Centrum Badań i Rozwoju (NCBR) jest agencją wykonawczą Ministra
Nauki i Szkolnictwa Wyższego. Od ponad 10 lat Centrum łączy świat nauki
i biznesu, tworząc odpowiednie warunki do prowadzenia prac
badawczo-rozwojowych. Poprzez współfinansowanie procesów B+R wspiera
rodzimych przedsiębiorców, istotnie zmniejszając ich ryzyko biznesowe
towarzyszące wdrażaniu przełomowych projektów badawczych.
Misją NCBR jest realizacja zadań służących społecznemu i gospodarczemu
rozwojowi Polski oraz rozwiązywanie konkretnych cywilizacyjnych
problemów jej mieszkańców. NCBR pełni funkcję Instytucji Pośredniczącej
w programach operacyjnych: Inteligentny Rozwój oraz Wiedza Edukacja
Rozwój. Realizuje także szereg programów krajowych i międzynarodowych, a
także projekty związane z bezpieczeństwem i obronnością państwa.

Z rocznym budżetem na prace B+R rzędu miliarda euro NCBR jest obecnie
największym w kraju i regionie ośrodkiem wspierania rozwoju nauki i
gospodarki.

Źródło: PKP Intercity
--
General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa,
Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".
/dev/SU45
2018-02-22 21:26:43 UTC
Permalink
Post by u2
Będzie Rail Baltica, powinny być nowe lokomotywy i wagony. Pociągiem
pojedziemy 250 km/h
Tak jak Port Solidarności Baranów - coraz częściej się przebąkuje że
może jednak nie powstanie? A jak tam przekop mierzei? Putin wściekły?
u2
2018-02-22 21:42:59 UTC
Permalink
Post by /dev/SU45
Post by u2
Będzie Rail Baltica, powinny być nowe lokomotywy i wagony. Pociągiem
pojedziemy 250 km/h
Tak jak Port Solidarności Baranów - coraz częściej się przebąkuje że
może jednak nie powstanie? A jak tam przekop mierzei? Putin wściekły?
Wowka nie, ale ty tak:)
--
General Skalski o zydach w UB :

"Rozanski, Zyd, kanalia najgorszego gatunku, razem z Brystigerowa,
Fejginami, to wszystko (...) nie byli ludzie."

prof. PAN Krzysztof Jasiewicz o zydach :

"Zydow gubi brak umiaru we wszystkim i przekonanie, ze sa narodem
wybranym. Czuja sie oni upowaznieni do interpretowania wszystkiego,
takze doktryny katolickiej. Cokolwiek bysmy zrobili, i tak bedzie
poddane ich krytyce - za malo, ze zle, ze zbyt malo ofiarnie. W moim
najglebszym przekonaniu szkoda czasu na dialog z Zydami, bo on do
niczego nie prowadzi... Ludzi, ktorzy uzywają slow 'antysemita',
'antysemicki', nalezy traktowac jak ludzi niegodnych debaty, ktorzy
usiluja niszczyc innych, gdy brakuje argumentow merytorycznych. To oni
tworza mowe nienawisci".
Loading...