Discussion:
EN81 gnijące w Suchej Beskidzkiej
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
d***@gmail.com
2019-08-22 21:30:38 UTC
Permalink
Od dobrych kilku lat na terenie zakładu w Suchej Beskidzkiej stoją 2 EN81 w malowaniu woj.Małopolskiego. Ciekawi mnie, dlaczego relatywnie nowy tabor stoi w krzakach i gnije od tylu lat. Przecież to skrajna niegospodarność. Nie można by ich spróbować sprzedać albo przynajmniej oddać na złom?

Ktoś wie, do kogo należą pojazdy? - UM czy PRy?
Robert Tomasik
2019-08-22 23:23:55 UTC
Permalink
Post by d***@gmail.com
Od dobrych kilku lat na terenie zakładu w Suchej Beskidzkiej stoją 2
EN81 w malowaniu woj.Małopolskiego. Ciekawi mnie, dlaczego relatywnie
nowy tabor stoi w krzakach i gnije od tylu lat. Przecież to skrajna
niegospodarność. Nie można by ich spróbować sprzedać albo
przynajmniej oddać na złom?
Ktoś wie, do kogo należą pojazdy? - UM czy PRy?
Fajno to wyjaśniają tu: https://tiny.pl/t58lt oraz https://tiny.pl/t58l7
SW3
2019-08-23 08:07:36 UTC
Permalink
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Albo np. łącznik ze Stróż do Jasła (większość trasy jest w woj.
małopolskim) - też żadnych chętnych na przesiadkę w Stróżach na pociągi
do Tarnowa lub Nowego Sącza ani na podróż na samej tej trasie (Biecz,
Gorlice (Zagórzany))?
Czy może jest tak, że są wyłącznie wysokofrekwencyjne kursy bo wszystkie
pozostałe polikwidowano? "Tam o tej porze nie jeździmy bo jest za mało
pasażerów na 3-członowy EZT. Nie potrzebujemy małego taboru bo tam gdzie
jeździmy jest zawsze dużo pasażerów."
--
SW3
----
Państwo to wielka fikcja, dzięki której każdy usiłuje żyć kosztem
innych. /Bastiat
Arkadiusz Mizerski
2019-08-23 09:32:39 UTC
Permalink
Obdrucą (po raz drugi) takie linie jak Mścice - Mielno Koszalińskie czy Wieliszew - Zegrzei będą jak znalazł. Skoro kiedyś jeździły tam SN61 to teraz mogłyby EN81. :-)
Stefan
2019-08-23 11:59:22 UTC
Permalink
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt  orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Albo np. łącznik ze Stróż do Jasła (większość trasy jest w woj.
małopolskim) - też żadnych chętnych na przesiadkę w Stróżach na pociągi
do Tarnowa lub Nowego Sącza ani na podróż na samej tej trasie (Biecz,
Gorlice (Zagórzany))?
Czy może jest tak, że są wyłącznie wysokofrekwencyjne kursy bo wszystkie
pozostałe polikwidowano? "Tam o tej porze nie jeździmy bo jest za mało
pasażerów na 3-członowy EZT. Nie potrzebujemy małego taboru bo tam gdzie
jeździmy jest zawsze dużo pasażerów."
Z Krynicy od godz 5rano w kierunku miejscowości leżących przy linii
kolejowej do godzin południowych odjeżdża no, ile? wiecie ile
autobusów i busów odjeżdża? Może nie uwierzycie - ok 70 - 80 kursów!!!!
I kogo ma kolej wozić?
pozdr
Stefan
Robert Tomasik
2019-08-23 19:41:19 UTC
Permalink
Post by Stefan
Z Krynicy od godz 5rano w kierunku miejscowości leżących przy linii
kolejowej do godzin południowych odjeżdża   no, ile? wiecie ile
autobusów i busów odjeżdża? Może nie uwierzycie - ok 70 - 80 kursów!!!!
I kogo ma kolej wozić?
Ale w kierunku Sącza, czy Grybowa nie ma torów, więc trochę trudno kolei
konkurować z nimi. Pozostaje kierunek Muszyny.
Robert Tomasik
2019-08-23 19:38:59 UTC
Permalink
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt  orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Nie. Jesli ktoś dojeżdża do pracy lub szkoły, to do Nowego Sącza.
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Post by SW3
Albo np. łącznik ze Stróż do Jasła (większość trasy jest w woj.
małopolskim) - też żadnych chętnych na przesiadkę w Stróżach na pociągi
do Tarnowa lub Nowego Sącza ani na podróż na samej tej trasie (Biecz,
Gorlice (Zagórzany))?
Tu już trudno mi powiedzieć, ale z Jasła do Tarnowa jest 60 km, zaś samą
trasę Tarnó - Stróże pociągi pokonują około godziny. Stróże - Jasło
będzie mniej wiecej jechać podobnie, więc ze dwa razy więcej, niż
autobusy. Do każdej miejscowości w Podkarpaciu będzie znacząco bliżej, a
ewentualnie w grę by wchodził kierunek Krakowa.
Post by SW3
Czy może jest tak, że są wyłącznie wysokofrekwencyjne kursy bo wszystkie
pozostałe polikwidowano? "Tam o tej porze nie jeździmy bo jest za mało
pasażerów na 3-członowy EZT. Nie potrzebujemy małego taboru bo tam gdzie
jeździmy jest zawsze dużo pasażerów."
To zdaje się dość złożony problem. Po pierwsze producent miał kłopoty
finansowe, więc nie za bardzo mógł robić naprawy główne. Inne firmy, to
by musiał dokumentacje zrobić, a przy kilku pojazdach koszt tego był nie
do przyjęcia.

Poza tym PKP już dawno przestało zarabiać na przewozie ludzi. Zarabiają
na dotacjach. A jak gdzieś jest potok 50 os/kurs, to samorząd woli
zapłacić przewoźnikowi kołowemu. Po za tym, nie wiem jak z kosztem
takich jazd. Czy czasem to nie jest droższe od puszczenia nawet wzdłuż
toru zwykłego autobusu.
Stefan
2019-08-23 20:57:05 UTC
Permalink
Post by Robert Tomasik
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt  orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Nie. Jesli ktoś dojeżdża do pracy lub szkoły, to do Nowego Sącza.
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Ile?
pozdr
Stefan
K. Sz.
2019-08-24 04:33:53 UTC
Permalink
Post by Stefan
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt  orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Nie. Jesli ktoś dojeżdża do pracy lub szkoły, to  do Nowego Sącza.
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Ile?
pozdr
Stefan
30 vs. 60.

Więcej pociągów jest z Piwnicznej i Muszyny.

Rano to każda minuta jest cenna, a co dopiero godzina :)
Robert Tomasik
2019-08-24 14:23:08 UTC
Permalink
Post by K. Sz.
Post by Stefan
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt 
orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Nie. Jesli ktoś dojeżdża do pracy lub szkoły, to  do Nowego Sącza.
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Ile?
pozdr
Stefan
30 vs. 60.
Więcej pociągów jest z Piwnicznej i Muszyny.
Rano to każda minuta jest cenna, a co dopiero godzina :)
No 60, to przesada. Ja chyba faktycznie przeszarżowałem, ale torami do
Krynicy z Nowego Sącza około 70 km i zmiana czoła w Muszynie. Natiomiast
z Muszyny odległość już jest porównywalna.
K. Sz.
2019-08-24 15:39:13 UTC
Permalink
Post by Robert Tomasik
Post by K. Sz.
Post by Stefan
Post by Robert Tomasik
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Ile?
pozdr
Stefan
30 vs. 60.
Więcej pociągów jest z Piwnicznej i Muszyny.
Rano to każda minuta jest cenna, a co dopiero godzina :)
No 60, to przesada. Ja chyba faktycznie przeszarżowałem, ale torami do
Krynicy z Nowego Sącza około 70 km i zmiana czoła w Muszynie. Natiomiast
z Muszyny odległość już jest porównywalna.
Wg tabeli 130 SRJP do Głównego 61.185, do Biegonic 57.340.
Toteż z Muszyny pociągów więcej.
Robert Tomasik
2019-08-24 22:48:11 UTC
Permalink
Post by K. Sz.
Wg tabeli 130 SRJP do Głównego 61.185, do Biegonic 57.340.
Toteż z Muszyny pociągów więcej.
W Muszynie jest zmiana czoła do Krynicy, co znacząco wydłuża przejazd.
Dlatego do Krynicy, to jeżdżą pociągi powiedzmy z Warszawy. Na takiej
długiej trasie te kilkadziesiąt kilometrów wydłużenia jest mniejszym
problemem, niż przesiadka w Nowym Sączu, gdzie jeszcze Dworzec PKP jest
oddalony od Dworca Autobusowego o dwa przystanki miejskiego autobusu i
łącznie jeszcze jakieś 200 metrów spacerku.

Biegonic, to w ogóle nie licz. To był przystanek dla dojeżdżajacych do
pracy w Zakładach Elektrowęglowych i tylko takie ma znaczenie
praktyczne. Wokół tego przystanku nie ma nic. Boisko Sportowe i kilka
chałup. Nawet nien ma tam drogi, którą b y jeździł jakiś autobus.
Zresztą by to sensu nie miało, bo na ulicy łączącej tą dzielnicę z
miastem są godzinne korki.

Robert Tomasik
2019-08-24 14:20:43 UTC
Permalink
Post by Stefan
Post by SW3
Fajno to wyjaśniają tu:https://tiny.pl/t58lt  orazhttps://tiny.pl/t58l7
Czyli w tym województwie mają same wysokofrekwencyjne trasy (i wszystkie
kursy)? Super, tylko pozazdrościć.
Tylko, że... tak patrzę i np.
Krynica-Zdrój pierwszy odjazd 4:44, następny 12:43. Na pewno nie byłoby
żadnych chętnych na wyjazd z Krynicy w normalnych godzinach rannych? Czy
może jednak są ale za mało na wieloczłonowy EZT?
Nie. Jesli ktoś dojeżdża do pracy lub szkoły, to  do Nowego Sącza.
Popatrz na mapę. Z Krynicy do Sącza drogą jest 305 km, a pociągiem 180 km.
Ile?
pozdr
Stefan
35 km - literówka.
Smok Eustachy
2019-08-23 21:37:17 UTC
Permalink
Post by Robert Tomasik
Post by d***@gmail.com
Od dobrych kilku lat na terenie zakładu w Suchej Beskidzkiej stoją 2
EN81 w malowaniu woj.Małopolskiego. Ciekawi mnie, dlaczego relatywnie
nowy tabor stoi w krzakach i gnije od tylu lat. Przecież to skrajna
niegospodarność. Nie można by ich spróbować sprzedać albo
przynajmniej oddać na złom?
Ktoś wie, do kogo należą pojazdy? - UM czy PRy?
Fajno to wyjaśniają tu: https://tiny.pl/t58lt oraz https://tiny.pl/t58l7
Ale weź w całej Polsce nie ma linii o małym potoku. Do Żywca jest z Suchej.
Robert Tomasik
2019-08-24 14:23:54 UTC
Permalink
Post by Smok Eustachy
Post by Robert Tomasik
Post by d***@gmail.com
Od dobrych kilku lat na terenie zakładu w Suchej Beskidzkiej stoją 2
EN81 w malowaniu woj.Małopolskiego. Ciekawi mnie, dlaczego relatywnie
nowy tabor stoi w krzakach i gnije od tylu lat. Przecież to skrajna
niegospodarność. Nie można by ich spróbować sprzedać albo
przynajmniej oddać na złom?
Ktoś wie, do kogo należą pojazdy? - UM czy PRy?
Fajno to wyjaśniają tu: https://tiny.pl/t58lt oraz https://tiny.pl/t58l7
Ale weź w całej Polsce nie ma linii o małym potoku. Do Żywca jest z Suchej.
Nie znam wszystkich linii w Polsce.
Loading...