Discussion:
Tory do granicy z Białorusią będą zmodernizowane
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
u2
2019-11-28 15:10:42 UTC
Permalink
https://wgospodarce.pl/informacje/71781-tory-do-granicy-z-bialorusia-beda-zmodernizowane

28 listopada 2019
14:30


PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują szeroki tor od stacji Geniusze
przez Sokółkę, Kuźnicę Białostocką do granicy z Białorusią -
poinformował w czwartek Arnold Bresch z zarządu spółki. Dodał, że
inwestycja o wartość niemal 195 mln zł ma zakończyć się pod koniec 2021. r.

Jak podał Bresch, w ramach projektu zostanie zmodernizowane również
odgałęzienie linii prowadzące do Bufałowa, gdzie znajduje się terminal
paliwowy PKN Orlen.

W czwartek podpisano umowę na realizację tej inwestycji. Prace
projektowe zakończą się do drugiego lub trzeciego kwartału 2020 roku.
Prace budowlane przy modernizacji będą trwały od połowy 2020 roku do
końca roku 2021.

„Dzięki tej inwestycji poprawi się obsługa przewozów towarowych na
granicy polsko-białoruskiej. Zwiększy się dostępność kolejowego
przejścia granicznego w Kuźnicy Białostockiej. Skróci się czas przewozu
ładunków ze wschodu na zachód oraz wzrośnie atrakcyjność kolei. Liczymy
też na pozytywny bodziec dla gospodarki i dla przedsiębiorców w tej
okolicy” - powiedział Bresch.

Inwestycja pozwoli też na budowę terminala przeładunkowego PKP Cargo na
stacji Geniusze.

Wykonanie prac na linii szerokotorowej Kuźnica Białostocka - Geniusze
zwiększy przepustowość trasy, a na odcinku Geniusze - Sokółka po
kilkunastu latach ponownie powrócą pociągi towarowe.

Wymienione mają być tory i powstaną 34 nowe rozjazdy. Po zakończeniu
robót poprawią się parametry eksploatacyjne linii. Dla przewoźników
oznacza to efektywniejszą obsługę cięższych i dłuższych pociągów nawet
do 1050 m. Obecnie obsługiwane są pociągi o długości 650 m.

Nastawnie w stacjach Kuźnica Białostocka, Sokółka i Geniusze oraz linie
objęte pracami będą wyposażone w nowe systemy i urządzenia sterowania
ruchem, co zwiększy przepustowość trasy. Przewoźnicy będą mogli
uruchomić większą liczbę cięższych pociągów na odcinku Kuźnica
Białostocka - Geniusze.

Przewidziano również przebudowę 25 obiektów inżynieryjnych, w tym 10
mostów. Bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym wzrośnie po
modernizacji 16 przejazdów kolejowo drogowych. Obiekty będą miały nową
nawierzchnię. Zamontowany zostanie monitoring.

Czytaj też: Białoruś kupczy niezależnością i wolnością

PAP, KG
LHS1
2019-11-29 02:21:29 UTC
Permalink
Post by u2
https://wgospodarce.pl/informacje/71781-tory-do-granicy-z-bialorusia-beda-zmodernizowane
28 listopada 2019
14:30
PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują szeroki tor od stacji Geniusze
przez Sokółkę, Kuźnicę Białostocką do granicy z Białorusią -
poinformował w czwartek Arnold Bresch z zarządu spółki. Dodał, że
inwestycja o wartość niemal 195 mln zł ma zakończyć się pod koniec 2021. r.
Jak podał Bresch, w ramach projektu zostanie zmodernizowane również
odgałęzienie linii prowadzące do Bufałowa, gdzie znajduje się terminal
paliwowy PKN Orlen.
W czwartek podpisano umowę na realizację tej inwestycji. Prace
projektowe zakończą się do drugiego lub trzeciego kwartału 2020 roku.
Prace budowlane przy modernizacji będą trwały od połowy 2020 roku do
końca roku 2021.
„Dzięki tej inwestycji poprawi się obsługa przewozów towarowych na
granicy polsko-białoruskiej. Zwiększy się dostępność kolejowego
przejścia granicznego w Kuźnicy Białostockiej. Skróci się czas przewozu
ładunków ze wschodu na zachód oraz wzrośnie atrakcyjność kolei. Liczymy
też na pozytywny bodziec dla gospodarki i dla przedsiębiorców w tej
okolicy” - powiedział Bresch.
Inwestycja pozwoli też na budowę terminala przeładunkowego PKP Cargo na
stacji Geniusze.
Wykonanie prac na linii szerokotorowej Kuźnica Białostocka - Geniusze
zwiększy przepustowość trasy, a na odcinku Geniusze - Sokółka po
kilkunastu latach ponownie powrócą pociągi towarowe.
Wymienione mają być tory i powstaną 34 nowe rozjazdy. Po zakończeniu
robót poprawią się parametry eksploatacyjne linii. Dla przewoźników
oznacza to efektywniejszą obsługę cięższych i dłuższych pociągów nawet
do 1050 m. Obecnie obsługiwane są pociągi o długości 650 m.
Nastawnie w stacjach Kuźnica Białostocka, Sokółka i Geniusze oraz linie
objęte pracami będą wyposażone w nowe systemy i urządzenia sterowania
ruchem, co zwiększy przepustowość trasy. Przewoźnicy będą mogli
uruchomić większą liczbę cięższych pociągów na odcinku Kuźnica
Białostocka - Geniusze.
Przewidziano również przebudowę 25 obiektów inżynieryjnych, w tym 10
mostów. Bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym wzrośnie po
modernizacji 16 przejazdów kolejowo drogowych. Obiekty będą miały nową
nawierzchnię. Zamontowany zostanie monitoring.
Czytaj też: Białoruś kupczy niezależnością i wolnością
Post by u2
https://wgospodarce.pl/informacje/71781-tory-do-granicy-z-bialorusia-beda-zmodernizowane
28 listopada 2019
14:30
PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują szeroki tor od stacji Geniusze
przez Sokółkę, Kuźnicę Białostocką do granicy z Białorusią -
poinformował w czwartek Arnold Bresch z zarządu spółki. Dodał, że
inwestycja o wartość niemal 195 mln zł ma zakończyć się pod koniec 2021. r.
Jak podał Bresch, w ramach projektu zostanie zmodernizowane również
odgałęzienie linii prowadzące do Bufałowa, gdzie znajduje się terminal
paliwowy PKN Orlen.
W czwartek podpisano umowę na realizację tej inwestycji. Prace
projektowe zakończą się do drugiego lub trzeciego kwartału 2020 roku.
Prace budowlane przy modernizacji będą trwały od połowy 2020 roku do
końca roku 2021.
„Dzięki tej inwestycji poprawi się obsługa przewozów towarowych na
granicy polsko-białoruskiej. Zwiększy się dostępność kolejowego
przejścia granicznego w Kuźnicy Białostockiej. Skróci się czas przewozu
ładunków ze wschodu na zachód oraz wzrośnie atrakcyjność kolei. Liczymy
też na pozytywny bodziec dla gospodarki i dla przedsiębiorców w tej
okolicy” - powiedział Bresch.
Inwestycja pozwoli też na budowę terminala przeładunkowego PKP Cargo na
stacji Geniusze.
Wykonanie prac na linii szerokotorowej Kuźnica Białostocka - Geniusze
zwiększy przepustowość trasy, a na odcinku Geniusze - Sokółka po
kilkunastu latach ponownie powrócą pociągi towarowe.
Wymienione mają być tory i powstaną 34 nowe rozjazdy. Po zakończeniu
robót poprawią się parametry eksploatacyjne linii. Dla przewoźników
oznacza to efektywniejszą obsługę cięższych i dłuższych pociągów nawet
do 1050 m. Obecnie obsługiwane są pociągi o długości 650 m.
Nastawnie w stacjach Kuźnica Białostocka, Sokółka i Geniusze oraz linie
objęte pracami będą wyposażone w nowe systemy i urządzenia sterowania
ruchem, co zwiększy przepustowość trasy. Przewoźnicy będą mogli
uruchomić większą liczbę cięższych pociągów na odcinku Kuźnica
Białostocka - Geniusze.
Przewidziano również przebudowę 25 obiektów inżynieryjnych, w tym 10
mostów. Bezpieczeństwo w ruchu kolejowym i drogowym wzrośnie po
modernizacji 16 przejazdów kolejowo drogowych. Obiekty będą miały nową
nawierzchnię. Zamontowany zostanie monitoring.
Czytaj też: Białoruś kupczy niezależnością i wolnością
Objazd obwodu kaliningradzkiego, chyba.

Czy tam jest, lub będzie na miejscu, stacja intermodalna dla róźnych torów?
Dąbrowski
2019-11-29 14:06:40 UTC
Permalink
Post by LHS1
Post by u2
PKP Polskie Linie Kolejowe zmodernizują szeroki tor od stacji Geniusze
przez Sokółkę, Kuźnicę Białostocką do granicy z Białorusią -
Objazd obwodu kaliningradzkiego, chyba.
Czy tam jest, lub będzie na miejscu, stacja intermodalna dla róźnych torów?
W Gieniuszach jest kilka rozwalających się ramp gdzie kiedyś
przeładowywano towary z wagonów radzieckich do polskich. W tej chwili
terminale przeładunkowe są między Sokółką a Kuźnicą. Ale to są prywatne
terminale. W Gieniuszach ma być terminal PKP Cargo. Po wybudowaniu tego
terminala zwiększy się ilość pociągów między Sokółką a Gieniuszami.
Mieszkańcy Sokółki nie cieszą się z tego, bo to oznacza jeszcze większe
korki w mieście. Jak zamkną przejazd na Białostockiej to bywa że korek w
obu kierunkach ma ponad 1 km. Wiadukt tam nieprędko powstanie bo ul.
Białostocka to część DK19 a z modernizacją tej drogi GDDKiA się nie
śpieszy ponieważ przyszła S19 ma prowadzić nie przez Sokółkę a przez
Korycin.
u2
2019-11-29 14:55:32 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
W Gieniuszach jest kilka rozwalających się ramp gdzie kiedyś
przeładowywano towary z wagonów radzieckich do polskich. W tej chwili
terminale przeładunkowe są między Sokółką a Kuźnicą. Ale to są prywatne
terminale. W Gieniuszach ma być terminal PKP Cargo. Po wybudowaniu tego
terminala zwiększy się ilość pociągów między Sokółką a Gieniuszami.
Mieszkańcy Sokółki nie cieszą się z tego, bo to oznacza jeszcze większe
korki w mieście. Jak zamkną przejazd na Białostockiej to bywa że korek w
obu kierunkach ma ponad 1 km. Wiadukt tam nieprędko powstanie bo ul.
Białostocka to część DK19 a z modernizacją tej drogi GDDKiA się nie
śpieszy ponieważ przyszła S19 ma prowadzić nie przez Sokółkę a przez
Korycin.
a cóż stoi na przeszkodzie, aby zbudować tunel w Sokółce ? taka Rail
Baltica ponoć ma być bezkolizyjna, w Suwałkach na pewno bezkolizyjna:)
Dąbrowski
2019-11-30 23:00:00 UTC
Permalink
Post by u2
a cóż stoi na przeszkodzie, aby zbudować tunel w Sokółce ? taka Rail
Baltica ponoć ma być bezkolizyjna, w Suwałkach na pewno bezkolizyjna:)
Podobno wysoki poziom wód gruntowych. Był pomysł budowy tunelu łączącego
ul. Kryńską z ul. Mariańską ale zamiast tunelu budują wiadukt. Ale te
ulice są w zarządzie PZDW a nie GDDKiA.
Rail Baltica nie będzie przebiegać przez Sokółkę i bardzo wątpię aby
była w całości bezkolizyjna. A na pewno nie jest taka na odcinkach już
wybudowanych, ani w Polsce ani w Litwie.
Co do Suwałk to co zrobią z przejazdem na ul. Sejneńskkiej? Wybudują
wiadukt, tunel czy całkiem go zamkną? Bo słyszałem, że ma zostać tak jak
jest, czyli ssp z tym, że rogatki będą zamykane dużo wcześniej bo wszak
pociągi Rail Balticą będą pędzić najpierw 160 a potem 240 km/godz ;)
u2
2019-12-01 21:59:54 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
Post by u2
a cóż stoi na przeszkodzie, aby zbudować tunel w Sokółce ? taka Rail
Baltica ponoć ma być bezkolizyjna, w Suwałkach na pewno bezkolizyjna:)
Podobno wysoki poziom wód gruntowych. Był pomysł budowy tunelu łączącego
ul. Kryńską z ul. Mariańską ale zamiast tunelu budują wiadukt. Ale te
ulice są w zarządzie PZDW a nie GDDKiA.
ano, w Sokółce nie rusza się nic od dekad w temacie modernizacji
infrastruktury drogowej, jest tam w pobliżu zalew, wody gruntowe mogą
być przeszkodą, jeżdżę tam od dekad, ale rzeczywiście choć Sokółka
wypiękniała przez ostatnie 30 lat to drogi dojazdowe tam są fatalne, nie
ma gospodarza dróg, jedna w miarę dobra droga do Białego nic nie znaczy,
reszta leży i kwiczy
Post by Dąbrowski
Rail Baltica nie będzie przebiegać przez Sokółkę i bardzo wątpię aby
była w całości bezkolizyjna. A na pewno nie jest taka na odcinkach już
wybudowanych, ani w Polsce ani w Litwie.
Co do Suwałk to co zrobią z przejazdem na ul. Sejneńskkiej? Wybudują
wiadukt, tunel czy całkiem go zamkną? Bo słyszałem, że ma zostać tak jak
jest, czyli ssp z tym, że rogatki będą zamykane dużo wcześniej bo wszak
pociągi Rail Balticą będą pędzić najpierw 160 a potem 240 km/godz
tunel pod torami już jest na południu Suwałk, pewnikiem wybudują drugi
na ul. Sejneńskiej

http://www.suwalki24.pl/article/1,rail-baltica--przebieg-na-przelomie-tego-roku-z-predkoscia-250-kmh-bezkolizyjnie-przez-suwalki-
p***@gmail.com
2019-12-03 20:32:51 UTC
Permalink
Bo słyszałem, że ma zostać tak jak
Post by Dąbrowski
jest, czyli ssp z tym, że rogatki będą zamykane dużo wcześniej bo wszak
pociągi Rail Balticą będą pędzić najpierw 160 a potem 240 km/godz ;)
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
u2
2019-12-03 20:49:19 UTC
Permalink
Post by p***@gmail.com
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
ponoć będzie 250 km/h, no i bezkolizyjnie:)
Dąbrowski
2019-12-03 21:25:55 UTC
Permalink
Post by u2
Post by p***@gmail.com
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
ponoć będzie 250 km/h, no i bezkolizyjnie:)
Raczkowiacy protestują

https://www.radio.bialystok.pl/wiadomosci/index/id/176718

Ale na protesty Raczkowiaków nikt zważać nie będzie, trudniej będzie z
Białostoczakami, gdzie proponowane warianty budowy wyjazdu z
Białegostoku na północ wymagają wyburzenia kilkunastu domów.
u2
2019-12-03 21:42:04 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
Post by u2
Post by p***@gmail.com
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
ponoć będzie 250 km/h, no i bezkolizyjnie:)
Raczkowiacy protestują
https://www.radio.bialystok.pl/wiadomosci/index/id/176718
Ale na protesty Raczkowiaków nikt zważać nie będzie, trudniej będzie z
Białostoczakami, gdzie proponowane warianty budowy wyjazdu z
Białegostoku na północ wymagają wyburzenia kilkunastu domów.
skoro pseudo-ekolodzy nie protestują, ale mieszkańcy protestują, to w
czym problem ? w obszarze Natura 2000 można inwestować, o ile zachowa
się odpowiednie działania kompensacyjne, należy przesunąć linię o
kilometr w górę i dać żyć mieszkańcom

no i w końcu wyjdzie szydło z worka, że obecna obwodnica Augustowa
również leci przez dolinę Rospudy, tyle, że w górnym biegu rzeki:)
u2
2019-12-03 22:53:09 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
Ale na protesty Raczkowiaków nikt zważać nie będzie, trudniej będzie z
Białostoczakami, gdzie proponowane warianty budowy wyjazdu z
Białegostoku na północ wymagają wyburzenia kilkunastu domów.
no niestety, żadne odszkodowanie nie zastąpi domu rodzinnego, z którego
trzeba będzie się wynieść, ale jest ustawa wywłaszczeniowa i właściciele
nie mają za wiele do gadania

co od Raczek to linia kolejowa biegnie trochę za miejscowością, która
się jednak przez dekady rozbuowała, ale jak wybuduje się wiadukt na Małe
Raczki to jest optymalna trasa, 6 razy dziennie pociągi to nie będzie
chyba aż tak uciążliwe dla mieszkańców, gorzej jak będzie 12 razy dziennie:)
Dąbrowski
2019-12-03 21:08:45 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
Bo słyszałem, że ma zostać tak jak
Post by Dąbrowski
jest, czyli ssp z tym, że rogatki będą zamykane dużo wcześniej bo wszak
pociągi Rail Balticą będą pędzić najpierw 160 a potem 240 km/godz ;)
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
Nie będzie. Nie będzie więcej jak 160 km/h. Tam nawet 120 nie będzie.
Grzexs
2019-12-03 22:35:11 UTC
Permalink
Post by Dąbrowski
  Bo słyszałem, że ma zostać tak jak
Post by Dąbrowski
jest, czyli ssp z tym, że rogatki będą zamykane dużo wcześniej bo wszak
pociągi Rail Balticą będą pędzić najpierw 160 a potem 240 km/godz ;)
Jak będzie (?) więcej niż 160 km/h to nie będzie przejazdu.
Nie będzie. Nie będzie więcej jak 160 km/h. Tam nawet 120 nie będzie.
Dobrze będzie, jak w ogóle coś będzie 😀
--
Grzexs
Loading...