Wymagania co do "wzroku" mechanika...

[kkondekk1986]

Siemka,

Gdzieś wyczytałem, że u maszynistów nie dopuszcza się wad wzroku (plus,
minus) oraz w szczególności takich, jak ślepota barw. Jak to drugie to
rozumiem i nie mam tu żadnych pytań, to chciałem się dowiedzieć czegoś więcej
na temat pierwszego...

Nie można mieć ani ani wady ? nawet pół dioptrii? I co, jeśli z wiekiem u
maszynisty występuje jakaś wada? Jednak bardziej interesuje mnie rekrutacja.
Wiem, że pytanie dla niektórych banalne, lecz chciałbym mieć wiedzę na ten temat.

Pzdr.

[Filip B.]

Dokładnie tak jak piszesz. Podczas badania wstępnego wzrok musi być idealny (I
kategoria).
Pozdrawiam!
FB

[andy lxd2-332]

Post by Filip B.
Dokładnie tak jak piszesz. Podczas badania wstępnego wzrok musi być
idealny (I kategoria).

Chyba, że chcesz tylko jeździć na wąskim torze to II

pzdr
a.

[/dev/SU45]

Post by Filip B.
Dokładnie tak jak piszesz. Podczas badania wstępnego wzrok musi być idealny (I
kategoria).

Nie rozumiem tego - wymagania dla pilota zawodowego są łagodniejsze. Tak
samo ostatnio na 1435.bloog.pl pojawiła się informacja, że aby zrobić w
KM uprawnienia maszynisty, trzeba przejeździć na praktyce 1500 godzin!
Czy tak jest naprawdę? To szokująco dużo, wielu pilotów odrzutowych
samolotów pasażerskich nie ma wylatane tyle godzin.

[Mateusz Malinowski]

Post by /dev/SU45
Nie rozumiem tego - wymagania dla pilota zawodowego są łagodniejsze. Tak
samo ostatnio na 1435.bloog.pl pojawiła się informacja, że aby zrobić w
KM uprawnienia maszynisty, trzeba przejeździć na praktyce 1500 godzin!
Czy tak jest naprawdę? To szokująco dużo, wielu pilotów odrzutowych
samolotów pasażerskich nie ma wylatane tyle godzin.

To chyba jakiś błąd. Zgodnie z rozporządzeniem zmieniającym z 2007r.
które w ogóle wprowadziło możliwość szkolenia na maszynistę EZT bez
wcześniejszej pracy jako pomocnik, jest to 500 godzin:
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20071701204+2007%2410%2404&type=2
. Nie sądzę, żeby KMy same z siebie podwyższały te wymogi.

[Dariusz K. Ładziak]

Post by Mateusz Malinowski
To chyba jakiś błąd. Zgodnie z rozporządzeniem zmieniającym z 2007r.
które w ogóle wprowadziło możliwość szkolenia na maszynistę EZT bez
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20071701204+2007%2410%2404&type=2
. Nie sądzę, żeby KMy same z siebie podwyższały te wymogi.

Nie błąd - tamże (czyli na 1435mm.bloog.pl) jest wyjaśnienie - po prostu
nie ma stanowisk pomocnika na EZT czyli KM w ogóle nie ma stanowisk
pomocnika - kiedyś w ramach jednego dużego przedsiębiorstwa PKP ludzi
przenoszono między komórkami organizacyjnymi tak żeby im sensownie
karierę i zdobywanie doświadczenia zorganizować, teraz się nie da i
wychodzą takie waśnie kwiatki...

[Mateusz Malinowski]

Post by Dariusz K. Ładziak

Post by Mateusz Malinowski
To chyba jakiś błąd. Zgodnie z rozporządzeniem zmieniającym z 2007r.
które w ogóle wprowadziło możliwość szkolenia na maszynistę EZT bez
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20071701204+2007%2410%2404&type=2
. Nie sądzę, żeby KMy same z siebie podwyższały te wymogi.

Nie błąd - tamże (czyli na 1435mm.bloog.pl) jest wyjaśnienie - po prostu
nie ma stanowisk pomocnika na EZT czyli KM w ogóle nie ma stanowisk
pomocnika - kiedyś w ramach jednego dużego przedsiębiorstwa PKP ludzi
przenoszono między komórkami organizacyjnymi tak żeby im sensownie
karierę i zdobywanie doświadczenia zorganizować, teraz się nie da i
wychodzą takie waśnie kwiatki...

Gdybyś dokładnie przeczytał moją wypowiedź, to wiedziałbyś że to o czym
piszesz jest mi doskonale wiadome, a kwestią jest ilość godzin jazd pod
nadzorem. Zacytowane przepisy określają ją na 500 (właśnie w sytuacji
szkolenia na mechanika EZT bez wcześniejszej pracy jako pomocnik), więc
powątpiewam żeby KMy same z siebie powiększyły ją do 1500, tak jak jest
to podane na 1435mm.bloog.pl

[Kkondekk1986]

Post by Filip B.
Dokładnie tak jak piszesz. Podczas badania wstępnego wzrok musi być idealny (I
kategoria).
Pozdrawiam!
FB

A jak sprawdza się wzrok ?? Bo z tego co wiem ślepotę barw wykrywa się przy
pomocy Tablic Ishihary ( http://pl.wikipedia.org/wiki/Tablice_Ishihary ), a
jak wygląda badanie wzroku? Na prawo jazdy to jest odczytywanie tablic
zwyczejne i stwierdzenie - "dobra, widzi..." a tu ? Kompurterowe, którego nie
można oszukać ? Chyba że można:) - nie miałem NIGDY styczności z okulistą....
Co z ludźmi, kórzy np mają -0.5 dioptrii, czy tam ileś - w każdym razie
niewiele i żyją normalnie, widzą praktycznie ostro...ale jednak wada jest...

[Marek Margasiński]

Konieczne jest spełnienie następujących wymagań dotyczących wzroku:
-- ostrość wzroku ze wspomaganiem lub bez: 0,8; nie mniej niż 0,3 dla
oka gorzej widzącego;
-- dopuszczalna maksymalna korekcja soczewkami kontaktowymi:
nadwzroczność
+5/krótkowzroczność -8. Na odstępstwa zgoda wydawana jest w
wyjątkowych przypadkach i po
uzyskaniu opinii lekarza okulisty. Ostateczną decyzję podejmuje
później lekarz specjalizujący się
w medycynie pracy;
-- widzenie na odległości bliskie i pośrednie: wystarczające, ze
wspomaganiem lub bez;
-- soczewki kontaktowe są zatwierdzone;

[kkondekk1986]

Konieczne jest spe=B3nienie nast=EApuj=B1cych wymaga=F1 dotycz=B1cych wzrok=

Dotarłem do tegoż dokumentu i tu się rodzi kolejna wątpliwość. Ponieważ ktoś
napisał poniżej, że przy pierwszym badaniu nie można mieć jakiejkolwiek wady,
a ten dokument dopuszcza nawet jej korektę przy pomocy np soczewek, ale po
objęciu stanowiska....no to gdzie leży prawda?

Jak się ubiegam, to muszę mieć wzrok na medal, a jak jeżdżę to niekoniecznie?
Może ktoś uściśli...

A tak na marginesie, ten sam dokument podaje, że:

"Ciąża
W przypadku złej tolerancji lub występowania stanów patologicznych ciążę
należy uznać za powód
tymczasowego odsunięcia maszynisty od obowiązków służbowych."
:) ach...ta Unia Europejska.... ;)

dokument o którym mowa:
http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=OJ:C:2006:227E:0482:0484:PL:PDF

[Mateusz Malinowski]

Post by kkondekk1986
Dotarłem do tegoż dokumentu i tu się rodzi kolejna wątpliwość. Ponieważ ktoś
napisał poniżej, że przy pierwszym badaniu nie można mieć jakiejkolwiek wady,
a ten dokument dopuszcza nawet jej korektę przy pomocy np soczewek, ale po
objęciu stanowiska....no to gdzie leży prawda?

Jak na razie obowiązuje to rozporządzenie:
http://isap.sejm.gov.pl/Download?id=WDU20042122152&type=2 . Zgodnie z
Tabelami 3 i 4 na stronach 47(14897) i 48(14898), na badaniach wstępnych
nie jest dopuszczalna korekcja, natomiast na badaniach okresowych już tak.

[Seba]

Post by Kkondekk1986

Post by Filip B.
Dokładnie tak jak piszesz. Podczas badania wstępnego wzrok musi być idealny (I
kategoria).
Pozdrawiam!
FB

A jak sprawdza się wzrok ??

Siadasz na krzesełku odpowiednio oddalonym od tablicy (takiej
najpospolitszej, z wielką cyfrą 4 na górze) i podświetlają odpowiedni
rząd liter (chyba 4. od dołu - całkiem duże litery), który musisz
odczytać zasłaniając raz lewe, raz prawe oko. Później badanie w ciemni
- czyli "coś tam" dna oka i pole widzenia (świecą małą latarką do-
wewnątrz źrenicy i zaglądają do oka przyrządem, które chyba powiększa
obraz).
Poza tym laboratorium (krew, mocz), obawa większości maszynistów -
poziom cukru, spirometria, badanie psychologiczne, badanie słuchu,
ogólny wywiad.

[Dąbrowski]

Post by Seba
Poza tym laboratorium (krew, mocz), obawa większości maszynistów -
poziom cukru, spirometria, badanie psychologiczne, badanie słuchu,
ogólny wywiad.

Słuch - szept i audiogram. Oprócz wyżej wymienionych rtg klatki piersiowej,
EKG i pomiar ciśnienia. I właśnie zbyt wysokie ciśnienie jest chyba
najczęstszą przyczyną nie podpisania badań przez lekarza.

[spp]

Post by kkondekk1986
Nie można mieć ani ani wady ? nawet pół dioptrii? I co, jeśli z wiekiem u
maszynisty występuje jakaś wada? Jednak bardziej interesuje mnie rekrutacja.
Wiem, że pytanie dla niektórych banalne, lecz chciałbym mieć wiedzę na ten temat.

To taka zaszłość historyczna. :(

[zeus04]

Post by spp
To taka zaszłość historyczna. :(

Takie miało wymogi PKP w czasach gdy ja się przyjmowałem i dotyczyło to
wszystkich stanowisk np. magazynier, dyżurny ruchu itd. a począwszy
od uczniów przyzakładowych zasadniczych szkół zawodowych (pracownik
młodociany/uczeń
miał jeszcze zaostrzony cykl badań, bo obowiązywało go co pół roku).
Znam przypadki gdzie uczeń jakoś prześlizgnął się na okulistycznych
badaniach wstępnych ale po
pół roku został zweryfikowany i musiał odejść ze szkoły PKP. Nie tylko wzrok
musiał
być I kategorii ale ogólnie wszystko.
Pzdr.

[MM]

I co, jeśli z wiekiem u maszynisty występuje jakaś wada?

Warsztat na przykład. Przynieś, podaj... Względnie pomostówka, którą wywalczono.

[SMall42]

Post by MM
Warsztat na przykład. Przynieś, podaj... Względnie pomostówka, którą wywalczono.

Po 40 roku życia pojawia się nadwzroczność. Jakoś nie wierzę, że wszyscy
mechanicy akurat na to nie trafili.

[/dev/SU45]

I co, jeśli z wiekiem u maszynisty występuje jakaś wada?

A nie jest tak że później wymagania są łagodniejsze?

[Tomasz.bu]

kkondekk1986 <***@gazeta.pl> napisał(a):

Boże, co za skansen totalny! Sportowcy na olimpiadzie medale zdobywają mimo
posiadania wad wzroku, kierowcy jakoś sobie radzą (a śmiem twierdzić, że mają
znacznie więcej do "zauważenia" podczas jazdy), a tu nagle maszynista nie może
mieć wady wzroku, bo w okularach na pewno nie zauważy semafora. Żart. I to
kiepski.

A tak naprawdę jak nie wiadomo o co chodzi... Źródło tego przepisu jest
identyczne jak sławetnych dwu maszynistów w ED74, jak dwu maszynistów powyżej
130 km/h, jak obowiązkowych dróżników przy 160km/h i wszystkich tych
przepisów, które nigdzie poza Polską nie występują, a które sztucznie
rozdymają popyt na miejsca pracy na kolei i jednocześnie maksymalnie
ograniczają podaż pracy na rynku. Wiadomo - mniejsza konkurencja = wyższe
płace i gwarancja dożywotniego siedzenia na państwowym garnuszku.

[Micha³ Rudnicki]

Post by Tomasz.bu
Boże, co za skansen totalny! Sportowcy na olimpiadzie medale zdobywają mimo
posiadania wad wzroku, kierowcy jakoś sobie radzą (a śmiem twierdzić, że mają
znacznie więcej do "zauważenia" podczas jazdy), a tu nagle maszynista nie może
mieć wady wzroku, bo w okularach na pewno nie zauważy semafora. Żart. I to
kiepski.

Też swego czasu interesowałem się trochę tematem, szukałem informacji,
znalazłem to co tutaj Koledzy wyżej podali i wydało się to dla mnie
niezrozumiałe. Rozmawiałem m.in. z lekarzami okulistami i dla nich ten
przepis również wydał się dziwny. No bo przecież człowiek noszący okulary
nosi je nie dla własnej przyjemności, ale po to aby prawidłowo widzieć i
mieć wzrok dokładnie taki jak ma ktoś bez okularów. Toteż skoro i ja w
okularach i ktoś bez okularów widzimy dokładnie tak samo i to samo, to co
komu przeszkadza to, że ja mam coś na nosie? ;-)

[MC]

Post by Micha³ Rudnicki
przepis również wydał się dziwny. No bo przecież człowiek noszący okulary
nosi je nie dla własnej przyjemności, ale po to aby prawidłowo widzieć i
mieć wzrok dokładnie taki jak ma ktoś bez okularów.

Niestety, okulary nie korygują wad wzroku w 100%.

[Tomasz.bu]

Post by MC
Niestety, okulary nie korygują wad wzroku w 100%.

1. Ale w stopniu wystarczającym, aby bezpiecznie prowadzić pojazdy
mechaniczne, zwłaszcza, gdy podstawowym zdaniem jest oglądanie semaforów.
2. Okulary może nie, ale soczewki kontaktowe - owszem.

[Micha³ Rudnicki]

Post by MC

Post by Micha³ Rudnicki
przepis również wydał się dziwny. No bo przecież człowiek noszący okulary
nosi je nie dla własnej przyjemności, ale po to aby prawidłowo widzieć i
mieć wzrok dokładnie taki jak ma ktoś bez okularów.

Niestety, okulary nie korygują wad wzroku w 100%.

Ja już nie będę wnikał czy korygują w 95% czy w 99%. Powiem jedynie z
własnego doświadczenia - za kółkiem pokonuję rocznie średnio 30-35 tys. km,
wadę wzroku mam, okulary noszę i przenigdy nie odczuwałem żadnego
dyskomfortu związanego z rzekomo "gorszym" bądź "nie do końca poprawnym"
widzeniem (tak w dzień jak i w nocy).

[MC]

Post by Micha³ Rudnicki

Post by MC
Niestety, okulary nie korygują wad wzroku w 100%.

Ja już nie będę wnikał czy korygują w 95% czy w 99%. Powiem jedynie z
własnego doświadczenia - za kółkiem pokonuję rocznie średnio 30-35 tys. km,
wadę wzroku mam, okulary noszę i przenigdy nie odczuwałem żadnego
dyskomfortu związanego z rzekomo "gorszym" bądź "nie do końca poprawnym"
widzeniem (tak w dzień jak i w nocy).

Tego nigdy do końca nie wiesz bo nie masz jak się porównać się ze zdrową
osobą. Niektórych badań rutynowo się nie wykonuje, dopiero w razie jakiegoś
(odpukać) wypadku. Na przykład błędy w ocenie odległości, która jest
dysfunkcją dwuocznego, stereoskopowego widzenia. Takich wad nie korygują
także soczewki kontaktowe, zresztą opinia o ich wyższości nad okularami jest
mocno przesadzona.

[Micha³ Rudnicki]

Post by MC
Tego nigdy do końca nie wiesz bo nie masz jak się porównać się ze zdrową
osobą. Niektórych badań rutynowo się nie wykonuje, dopiero w razie jakiegoś
(odpukać) wypadku. Na przykład błędy w ocenie odległości, która jest
dysfunkcją dwuocznego, stereoskopowego widzenia. Takich wad nie korygują
także soczewki kontaktowe, zresztą opinia o ich wyższości nad okularami jest
mocno przesadzona.

Tu już powoli OT się robi, ale pozwolę sobie podrążyć temat, bo (mimo
wszystko) nie do końca mogę się zgodzić. Podałeś wreszcie jakiś konkretny
przykład tego, co może być nie tak z wzrokiem osoby noszącej okulary (błąd w
ocenie odległości). Jeśli znasz jeszcze jakieś inne, to zapodaj, ja bardzo
chętnie nową wiedzę nabędę. Zaś co do przytoczonego przez Ciebie oceniania
odległości - czy słyszałeś kiedykolwiek o czymś takim jak badania
psychotechniczne? Słyszeć to podejrzewam, że słyszałeś, a czy wiesz co
konkretnie wchodzi w ich zakres? Bo jeśli nie, to podpowiem, że jest tam
cała masa testów związanych właśnie z wzrokiem - na ocenę prędkości,
odległości, widzenie zmierzchowe, itp. Po przeprowadzeniu testu lekarz
prowadzący badanie ocenia m.in. czas wykonania, ilość błędów, itp. wedle
podanych norm. I teraz jeśli przechodząc te testy uzyskałem wynik na
_identycznym_ poziomie co osoby nie noszące okularów, to wybacz, ale ciężko
jest mi przyjąć do wiadomości, że np. oceniam prędkość czy odległość
"gorzej" tylko dlatego że noszę okulary. Toteż jeśli ustaliliśmy już, że
poddałem się badaniom, prawidłowo oceniam odległość, prędkość, tak samo jak
"zdrowy" widzę o zmroku i w nocy, to ja się pytam wprost - co jeszcze z tym
moim wzrokiem jest (może być) nie tak?

[Adam Płaszczyca]

Post by Micha³ Rudnicki
Tu już powoli OT się robi, ale pozwolę sobie podrążyć temat, bo (mimo
wszystko) nie do końca mogę się zgodzić. Podałeś wreszcie jakiś konkretny
przykład tego, co może być nie tak z wzrokiem osoby noszącej okulary (błąd w
ocenie odległości). Jeśli znasz jeszcze jakieś inne, to zapodaj, ja bardzo

Nie, to akurat jest niezależne od okularów.

[Seba]

Post by kkondekk1986
Siemka,
 Gdzieś wyczytałem, że u maszynistów nie dopuszcza się wad wzroku (plus,
minus)

Plusy (dalekowzroczność) można mieć, co drugi mechanik wypełnia
papiery z okularami na nosie.

Post by kkondekk1986
oraz w szczególności takich, jak ślepota barw. Jak to drugie to
rozumiem i nie mam tu żadnych pytań, to chciałem się dowiedzieć czegoś więcej
na temat pierwszego...
 Nie można mieć ani ani wady ? nawet pół dioptrii? I co, jeśli z wiekiem u
maszynisty występuje jakaś wada?

Przy pierwszym badaniu nie można mieć żadnej wady, ale przy następnych
(nie jestem pewien czy nie ma jakiegoś okresu) można mieć do minus 4
dioptrii - przepisy zostały zliberalizowane.

[Arkadiusz Mizerski]

Post by Seba
Przy pierwszym badaniu nie można mieć żadnej wady, ale przy następnych
(nie jestem pewien czy nie ma jakiegoś okresu) można mieć do minus 4
dioptrii - przepisy zostały zliberalizowane.

Czyli jak przystało na pekapiarnię i pl.misc.kolej mamy co najmniej 2
bzdoory:

Pierwsza bzdoora

Pojawiły się 3 możliwości:
1. Kategorycznie żadnej wady
2. Dopuszczone +5 i -8
3. Dopuszczone -4 ale przy drugim badaniu.


Druga bzdoora

Najpierw żadnej wady a potem możliwe do -4. Czy jest znany przypadek, żeby w
bądź co bądź krótkim okresie czasu nastąpiło tak znaczne pogorszenie wzroku?
Pomijam oczywiście urazy oka.

Ja, nosząc okulary, zrobiłem kiedyś okulistę w balona. Kazał mi je zdjąć i
przeczytać te literki które mi się uda. A ja przeczytałem
rząd "normalnowidzących": E, H, Z, F, N, L, T, H. Po prostu znam ten rząd na
pamięć. :-) Czyli w ten sposób mogę zostać maszynistą. Bo na drugie badanie
już będę miał okulary na nosie (mam -3). :-)

[kkondekk1986]

Post by Arkadiusz Mizerski
pamięć. :-) Czyli w ten sposób mogę zostać maszynistą. Bo na drugie badanie
już będę miał okulary na nosie (mam -3). :-)

No to może reasumując - niech wypowie się teraz ktoś, kto jest w 100% pewien
odpowiedzi na to pytanie, najlepiej ktoś kto jest świeżo po rekrutacji:D
jeżeli są w ogóle tacy tutaj :)... bo już powstało tu kilka wersji, a ja nadal
jestem "głupi" a chciałbym wiedzieć, czy moje marzenie kiedyś się spełni i
siądę za nastawnikiem ;)

[Walu¶]

Post by kkondekk1986
No to może reasumując - niech wypowie się teraz ktoś, kto jest w 100% pewien
odpowiedzi na to pytanie, najlepiej ktoś kto jest świeżo po rekrutacji:D
jeżeli są w ogóle tacy tutaj :)... bo już powstało tu kilka wersji, a ja nadal
jestem "głupi" a chciałbym wiedzieć, czy moje marzenie kiedyś się spełni i
siądę za nastawnikiem ;)

Witam. Obecnie obowiązującym aktem prawnym co do wymagań zdrowotnych jest
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 16 sierpnia 2004 roku z
późniejszymi (nie istotnymi dla tego tematu) zmianami: http://tnij.org/ft1g . Na
stronach 47 i 48 tego dokumentu znajdują się dwie najważniejsze tabelki.
Pierwsza z nich mówi o badaniach wstępnych. Na maszynistę pojazdów trakcyjnych
wymagana jest, jak wiadomo, I kategoria wzroku. W tej tabelce mamy symbole
0,8/0,8 z wykluczeniem stosowania jakiejkolwiek korekcji. Oznacza to, że
bezwzględnie bez okularów należy odczytać najwyżej 3 rząd liter lub cyfr od dołu
na tablicy Snellena zarówno prawym jak i lewym okiem. Brak widzenia tego rzędu
dyskwalifikuje do przyznania I kategorii wzroku. Natomiast druga tabelka
(badania okresowe) znacznie te wymogi obniża. Kategorie wzroku określić można
bez korekcji 0,5/0,5 lub 0,3/0,7 albo z korekcją 1,0/0,5 lub 0,8/0,8. Jeżeli
badany widzi odpowiednio ostro bez korekcji, wówczas nie jest wymagane noszenie
okularów podczas wykonywania czynności służbowych. Jeżeli natomiast ostrość nie
jest wystarczająca, wtedy badany musi nosić okulary i jest to wpisane w jego
zaświadczenie. Wtedy też kategorię określa się w okularach których nosi (jednak
nie mocniejszych niż +/- 3 dioptrie, a w przypadku cylindrycznych +/- 2
dioptrie). Dyrektywa UE która jeszcze bardziej obniża wymagania zdrowotne dla
pracowników kolejowych jakoś, nie wiem sam dlaczego, nie może nadal wejść w
życie w naszym kraju.

Pozdrawiam
Waluś

[kkondekk1986]

Witam. Obecnie obowiązującym aktem prawnym [...] a w przypadku

cylindrycznych +/- 2

dioptrie).

O, dziękuję bardzo za tak rzeczową odpowiedź. Powiem szczerze, czytałem ten
dokument, ale nadal nie moglem dojść prawdy. Widocznie czytałem mało uwaznie:/

Pozdrawiam !

[MC]

Post by Walu¶
wymagana jest, jak wiadomo, I kategoria wzroku. W tej tabelce mamy symbole
0,8/0,8 z wykluczeniem stosowania jakiejkolwiek korekcji. Oznacza to, że
bezwzględnie bez okularów należy odczytać najwyżej 3 rząd liter lub cyfr od dołu
na tablicy Snellena zarówno prawym jak i lewym okiem.

0,8 to nie jest żaden super wzrok. Bez wady ma się jedynkę.

[Arkadiusz Mizerski]

Więc mamy jasność.

Badanie wstępne - wzrok sokoli, żadnych błędów przy odczycie tablicy.

Badanie okresowe - można mieć okulary.

Co zatem będzie, jeśli nauczę się na pamięć całej tej tablicy (a nie tylko 3
od dołu rzędu) i ją "odczytam" bez okularów? Dostanę zaświadczenie lekarskie
o zdolności wykonywania zawodu maszynisty? A potem już normalnie założę
okulary i stwierdzę, że w ciągu jednego dnia wzrok mi się pogorszył do -
3D. :-)

[MC]

Post by Arkadiusz Mizerski
Więc mamy jasność.

Raczej coś pokręciłeś.

Post by Arkadiusz Mizerski
Badanie wstępne - wzrok sokoli, żadnych błędów przy odczycie tablicy.

Nic podobnego. Zaczyna się czytanie od drugiego rządka. Jeśli tutaj
wystarczy trzeci, to żeby przejśc do niego trzeba conajmniej jeden znak z
drugiego błednie przeczytać.

Post by Arkadiusz Mizerski
Badanie okresowe - można mieć okulary.
Co zatem będzie, jeśli nauczę się na pamięć całej tej tablicy (a nie tylko 3
od dołu rzędu) i ją "odczytam" bez okularów? Dostanę zaświadczenie lekarskie

Co z tego że się nauczysz, jak nie będziesz wiedział która cyfra jest
pokazywana?

Post by Arkadiusz Mizerski
o zdolności wykonywania zawodu maszynisty? A potem już normalnie założę
okulary i stwierdzę, że w ciągu jednego dnia wzrok mi się pogorszył do -
3D. :-)

To już zasługa związków zawodowych.

[Arkadiusz Mizerski]

Post by MC
Co z tego że się nauczysz, jak nie będziesz wiedział która cyfra jest
pokazywana?

Ja z moją wadą widzę która cyfra / litera jest pokazywana / podświetlana,
tylko jest ona dla mnie rozmazana.

[J 23]

Post by Arkadiusz Mizerski
Więc mamy jasność.
Badanie wstępne - wzrok sokoli, żadnych błędów przy odczycie tablicy.
Badanie okresowe - można mieć okulary.

Jak rozpoczynałem w 80-tych latach karierę na PKP miałem 0,5, a
okulary nosiłem od najmłodszych lat.
W "brechałce", w Brochowie, koledzy z obcych MD zawsze się dziwili, że
ja maszynista
i noszę okulary.
W Niemczech na DB co trzeci młody nosi okulary. Mnie w międzyczasie
popsuł się wzrok do 3,75,
ale jakieś tam wartości w cylindrach są dobre, więc nie ma problemu i
na okresowych zawsze "przechodzę".
Ostatnio jak się weryfikowałem w Polsce też dostałem 1 kategorię, ale
z adnotacją, że muszę nosić
ze sobą okulary zastępcze, jakby się pobiły moje podstawowe.

Tomek

[J 23]

Dyrektywa UE która jeszcze bardziej obniża wymagania zdrowotne dla

Post by Walu¶
pracowników kolejowych jakoś, nie wiem sam dlaczego, nie może nadal wejść w
życie w naszym kraju.

Witam

Związane jest to z tzw. "miedzynarodową licencją maszynisty". Tam są
określone warunki
i dopuszczenia do ruchu w oparciu i dyrektywę UE. Poggogluj, z tego co
pobieżnie poczytałem,
ta poprawka została już uchwalona ?

Tomek

[SMall42]

Post by Arkadiusz Mizerski
Najpierw żadnej wady a potem możliwe do -4. Czy jest znany przypadek, żeby w
bądź co bądź krótkim okresie czasu nastąpiło tak znaczne pogorszenie wzroku?

Jest. Ja.

[Dariusz K. Ładziak]

Post by Arkadiusz Mizerski
Najpierw żadnej wady a potem możliwe do -4. Czy jest znany przypadek, żeby w
bądź co bądź krótkim okresie czasu nastąpiło tak znaczne pogorszenie wzroku?
Pomijam oczywiście urazy oka.

Znany, znany - przy takim skoku to pacjent ląduje na rencie pierwszej
grupy ze względu na zagrożenie całkowitą ślepotą... I to niezależnie od
zawodu.

[SMall42]

Post by Dariusz K. Ładziak
Znany, znany - przy takim skoku to pacjent ląduje na rencie pierwszej
grupy ze względu na zagrożenie całkowitą ślepotą... I to niezależnie od
zawodu.

A ten skok to w jakim okresie musi nastąpić?