Schemat zasilacza do kolejki elektrycznej pilnie poszukiany!

[Zygmunt M. Zarzecki]

Pomozcie!

Napiecie powinno byc regulowane od -12V do +12V.

zyga

[Montezuma's Revenge]

Transformator, mostek prostowniczy, jeden lub dwa tranzystory i do tego
potencjometr do wysterowania bazy tych tranzystorow.

[Montezuma's Revenge]

Mozna tez zrobic wariant ze sterowaniem impulsowym (cos na wzor
zasilacza do PC), ale to juz wariant dla profesjonalistow :)

[gobo]

Witam
Znalazlem jakis czas temu artykul ze "Zrob to sam" i go zeskanowalem.
Loading Image...
Powyzszy schemat jest dla 3 torow,ale zobaczysz sam, gdzie nalezy uciac
by byl na jeden:)
A- skan ma 233kb
Pozdrawiam
Piotrek

--
* swiat jest scena, ale sztuka jest zle obsadzona.(O.W)
* ***@USUN.kki.net.pl | www.gobo007.republika.pl
* Dawcy Organow Zgorzelec, Ciemnozielona Honda
* CM400T z wydechami jak strzelba Rumcajsa

[Zygmunt M. Zarzecki]

Post by gobo
Witam
Znalazlem jakis czas temu artykul ze "Zrob to sam" i go zeskanowalem.
http://members.lycos.co.uk/gobo007/zasilacz.JPG
Powyzszy schemat jest dla 3 torow,ale zobaczysz sam, gdzie nalezy uciac
by byl na jeden:)
A- skan ma 233kb
Pozdrawiam
Piotrek

ale ja potrzebuje zasilacza ze sterowaniem prawo-lewo (przod-tyl)
bez przelacznika

zyga

[DJ MuNiO]

to kup sobie na allegro zasilacz EZ1 i nie zawracaj ludziom gitary :)

[Tomasz Wójtowicz]

Post by Zygmunt M. Zarzecki
Pomozcie!
Napiecie powinno byc regulowane od -12V do +12V.

Z czasów jak się bawiłem kolejką pamiętam, że owszem lokomotywka jest na
12V, ale na zasilaczu daje się 18V bo jest duży spadek napięcia na
szynach.

[Maciej Michalski]

Post by Tomasz Wójtowicz
Z czasów jak się bawiłem kolejką pamiętam, że owszem lokomotywka jest na
12V, ale na zasilaczu daje się 18V bo jest duży spadek napięcia na
szynach.

To trochę tak jak z bateriami jak mierzysz napięcie gdy nie są włożone do
obiornika to mają naet po 2,5V. Ale pod obciążeniem napięcie nieco spada.
18V to chyba trochę za dużo. Ale ja się na tym nie wyznaję.
Pozdrawiam omc. technik elektronik Maciej Michalski
Created by Maik 19.02.2004
***@wp.pl

[Zygmunt M. Zarzecki]

Post by Maciej Michalski

Post by Tomasz Wójtowicz
Z czasów jak się bawiłem kolejką pamiętam, że owszem lokomotywka jest na
12V, ale na zasilaczu daje się 18V bo jest duży spadek napięcia na
szynach.

To trochę tak jak z bateriami jak mierzysz napięcie gdy nie są włożone do
obiornika to mają naet po 2,5V. Ale pod obciążeniem napięcie nieco spada.
18V to chyba trochę za dużo. Ale ja się na tym nie wyznaję.
Pozdrawiam omc. technik elektronik Maciej Michalski
Created by Maik 19.02.2004

wyrzuc ten miernik do smieci
baterie R6, R20 moga miec maksymalnie 1.67V

EOT

zyga

[Maciej Michalski]

Post by Zygmunt M. Zarzecki

Post by Maciej Michalski
To trochę tak jak z bateriami jak mierzysz napięcie gdy nie są włożone do
obiornika to mają naet po 2,5V. Ale pod obciążeniem napięcie nieco spada.
18V to chyba trochę za dużo. Ale ja się na tym nie wyznaję.
Pozdrawiam omc. technik elektronik Maciej Michalski
Created by Maik 19.02.2004

wyrzuc ten miernik do smieci
baterie R6, R20 moga miec maksymalnie 1.67V

Tak masz rację przepraszam. Strzeliłem straszną gafę. Coż człowiek uczy się
na błędach i w dodatku przez całe życie. Ale jeżeli chodzi o urządzenia
takie jak zasilacze to napięcie na zaciskach bez obciążenia jest
rzeczywiście nieco większe. Jeszcze raz przepraszam i dziękuję za zwrócenie
uwagi choć miernika nie będę wyrzucał ;-))
Pozdrawiam Maciej Michalski
Created by Maik 20.02.2004
***@wp.pl

[Zygmunt M. Zarzecki]

Post by Tomasz Wójtowicz

Post by Zygmunt M. Zarzecki
Pomozcie!
Napiecie powinno byc regulowane od -12V do +12V.

Z czasów jak się bawiłem kolejką pamiętam, że owszem lokomotywka jest na
12V, ale na zasilaczu daje się 18V bo jest duży spadek napięcia na
szynach.

moja kolejka tt ma silniki na 9V
na 30 wyczyszczonych torach napiecie spada z 9 do 8.4V

EOT

zyga

[Marcin 'Radmar' Wasilewski]

Użytkownik "Zygmunt M. Zarzecki"

Post by Zygmunt M. Zarzecki
moja kolejka tt ma silniki na 9V
na 30 wyczyszczonych torach napiecie spada z 9 do 8.4V

Mierzyłeś je gdy jechał po nich pociąg?? Tylko taki pomiar (pod
obciążeniem) ma sens.


--
Marcin "Radmar" Wasilewski
http://www.ostbahn.net