p***@gmail.com
2017-01-04 16:08:21 UTC
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
Discussion:
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
/dev/SU45
2017-01-04 16:22:08 UTC
Post by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
Po to, by w razie wykolejenia skład pozostał na moście. Na łuku jednaPo co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
szyna, na moście i wiadukcie 2.
W Czechach też się to stosowało:
https://www.pacifikem.cz/?inc=210_tyn_foto&foto_id=6
tu akurat chyba rozbierają ten most, a tu już nowy i faktycznie nie ma:
https://www.pacifikem.cz/?inc=210_tyn_foto&foto_id=7
Mareczek
2017-01-04 18:29:43 UTC
Post by /dev/SU45
szyna, na moście i wiadukcie 2.
Z ciekawostek. W Japonii stosują trzecia szyną na zewnątrz toru, a coPost by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na
mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
Po to, by w razie wykolejenia skład pozostał na moście. Na łuku jednaPo co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na
mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
szyna, na moście i wiadukcie 2.
jeszcze ciekawsze, także na zewnątrz toru na łuku od strony wewnętrznej!
Tutaj sensu trzeciej szyny nie znalazłem...
--
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************
** Pzdr Mareczek | SQ1NDX | GG #1317273 **
* ..: Galeria fotograficzna Mareczka :.. *
* http://www.mareczek.szczecin.pl *
******************************************
/dev/SU45
2017-01-04 18:42:02 UTC
Post by Mareczek
Z ciekawostek. W Japonii stosują trzecia szyną na zewnątrz toru, a co
jeszcze ciekawsze, także na zewnątrz toru na łuku od strony wewnętrznej!
Tutaj sensu trzeciej szyny nie znalazłem...
W Japonii zdaje się że chodzi o trzęsienia ziemi.Z ciekawostek. W Japonii stosują trzecia szyną na zewnątrz toru, a co
jeszcze ciekawsze, także na zewnątrz toru na łuku od strony wewnętrznej!
Tutaj sensu trzeciej szyny nie znalazłem...
Co do Czech, to nazywa się to:
https://cs.wikipedia.org/wiki/P%C5%99%C3%ADdr%C5%BEnice
a tu nie ma czeskiego, mimo że to samo pojęcie:
https://de.wikipedia.org/wiki/Fangschiene
tu są chyba estakady w Pradze? Jest i tor rowkowy i odbojnice:
Loading Image...
a tu dyskusja, a w niej: "Ze stejného důvodu se dříve u drah zřizovaly
přídržné kolejnice."
proteckt
2017-01-04 17:41:49 UTC
Na łukach o małym promieniu stosowane są 3 szyny jako prowadnica. Przenoszą część sił z kół na tor kolejowy + zabezpieczają prze "wspięciem się" zestawów kół na szynę toku zew..
Na mostach i iwaduktach ( jak i pod nimi) stosowane są szyny jako odbojnice celem zminimalizowania skutków wykolejeonia
Na mostach i iwaduktach ( jak i pod nimi) stosowane są szyny jako odbojnice celem zminimalizowania skutków wykolejeonia
p***@gmail.com
2017-01-04 17:49:52 UTC
No dobra, zrozumiałe. Ale dlaczego nie stosują tego np bracia Czesi ? Słowacy chyba zresztą też
d***@gmail.com
2017-02-19 19:15:33 UTC
Post by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
proteckt
2017-02-19 19:27:38 UTC
Post by d***@gmail.com
A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.
Splot szynowy 1435/1524 lub 1435/1000 to 4 szyny.A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.
p***@gmail.com
2017-02-20 16:11:52 UTC
Post by d***@gmail.com
Splot nie ma ze wspomnianą "trzecią szyną" nic wspólnego. rzecz dotyczy zabezpieczenia taboru przed wykolejeniem. Ciekawe że bracia Czesi mimo posiadania mnóstwa górskich, krętych linii nie stosują owej trzeciej szyny nigdzie. Zrozumiałe na doskonale utrzymanych liniach ale nie ma tego po prostu nigdziePost by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
Marsjanin
2017-02-20 20:47:04 UTC
Post by p***@gmail.com
Splot nie ma ze wspomnianą "trzecią szyną" nic wspólnego. rzecz dotyczy
zabezpieczenia taboru przed wykolejeniem. Ciekawe że bracia Czesi mimo
posiadania mnóstwa górskich, krętych linii nie stosują owej trzeciej
szyny nigdzie. Zrozumiałe na doskonale utrzymanych liniach ale nie ma
tego po prostu nigdzie
A z kolei Niemcy, Szwajcarzy i chyba też Austriacy owszem, stosują…Splot nie ma ze wspomnianą "trzecią szyną" nic wspólnego. rzecz dotyczy
zabezpieczenia taboru przed wykolejeniem. Ciekawe że bracia Czesi mimo
posiadania mnóstwa górskich, krętych linii nie stosują owej trzeciej
szyny nigdzie. Zrozumiałe na doskonale utrzymanych liniach ale nie ma
tego po prostu nigdzie
Rzeczywiście ciekawe z tymi Czechami.
--
Pozdrawiam,
Marsjanin
Pozdrawiam,
Marsjanin
LHS!
2017-02-21 01:20:34 UTC
Post by d***@gmail.com
Czy istnieją takie odcinki kolejowe w Polsce, które pozwolają kursowaćPost by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
pociągom o 2 rozstawach?
Pamiętam widziałem na Polsko-Litewskiej granice kiedy jeździłem
Warszawa-Wilno i pociąg miał SUW-2000, ale o odcinkach wewnętrz samej
Polski nie słyszałem.
Tym więcej, liniia LHS miejscami jest obok sieci PKP, ale linije w ogóle
nie mają fizycznego kontaktu.
e***@wp.pl
2017-02-21 08:10:52 UTC
Post by LHS!
Czy istnieją takie odcinki kolejowe w Polsce, które pozwolają kursować
pociągom o 2 rozstawach?
Pleszew- Pleszew miasto. Odcinek trójszynowy 750/1435mm. Towary po normalnym, pasażery po wąskim. Przy czym w tym sezonie właściciel zapowiedział odpalanie 810 właśnie na tym odcinku, także w wybrane dni powinno dać się zaliczyć szynę normalną;-)Czy istnieją takie odcinki kolejowe w Polsce, które pozwolają kursować
pociągom o 2 rozstawach?
f***@gmail.com
2017-02-21 16:17:10 UTC
Szyny normalnej mi właśnie brakuje. Tylko jak brak wszystkich szyn lub ich zaliczenie rozróżnić na mapce?
FG
FG
proteckt
2017-02-21 14:52:42 UTC
Post by LHS!
pociągom o 2 rozstawach?
Pamiętam widziałem na Polsko-Litewskiej granice kiedy jeździłem
Warszawa-Wilno i pociąg miał SUW-2000, ale o odcinkach wewnętrz samej
Polski nie słyszałem.
Kiedyś w splocie była linia Chyrów - Niżnakowicze ( Ukraina). pociągi w rel Zagórz - Krościenko - Przemyśl jeździły. Obecnie na odc. ukraińskim nie ma toru o rozstawie 1435 mmPost by d***@gmail.com
Czy istnieją takie odcinki kolejowe w Polsce, które pozwolają kursowaćPost by p***@gmail.com
Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
A czasem nie chodzi tutaj o "splot" ? tzn sytuacja gdzie na danym odcinku mogą kursować pociągi o 2 rozstawach osi np.: 1435/1520mm czy 1000/1435mm gdzie jedna z szyn jest wspólna dla obu rozstawów, a druga jest samodzielna. Jest to pewien kompromis między koniecznością stosowania podwójnych torów (4 szyny) jak i innego rodzaju splotu gdzie oba tory na siebie częściowo na siebie nachodzą.Po co na łukach na naszych kolejach stosuje się dodatkową szynę ? Na mostach i wiaduktach nawet 2. Nie widać tego w Czechach czy Austrii ?
pociągom o 2 rozstawach?
Pamiętam widziałem na Polsko-Litewskiej granice kiedy jeździłem
Warszawa-Wilno i pociąg miał SUW-2000, ale o odcinkach wewnętrz samej
Polski nie słyszałem.
K. Sz.
2017-02-21 18:21:31 UTC
Post by proteckt
Kiedyś w splocie była linia Chyrów - Niżnakowicze ( Ukraina). pociągi w rel Zagórz - Krościenko - Przemyśl jeździły. Obecnie na odc. ukraińskim nie ma toru o rozstawie 1435 mm
We wrześniu w granicach stacji w Chyrowie widziałem splot. Mam nawetKiedyś w splocie była linia Chyrów - Niżnakowicze ( Ukraina). pociągi w rel Zagórz - Krościenko - Przemyśl jeździły. Obecnie na odc. ukraińskim nie ma toru o rozstawie 1435 mm
zdjęcie :)
Za miastem (a raczej za Starżawą) w stronę Krościenka zakrzaczenie
kompletne. Ale nie mam zdjęcia :(