On sob, 29 lis 2003 o 15:57 GMT, Piotr [trzykoty] wrote:
To ja jednak na chwilę zdelurkuję.
Post by Piotr [trzykoty]Na planach urządzeń srk stwierdziłem, że w miejscach, gdzie znajdują się
przyciski szynowe do zwalniania przebiegów izoluje się jeden tok szynowy.
- Czemu to ma służyć ?
Przebieg [1] powinien być zwolniony dopiero gdy zwrotnice są
wolne, a więc po przejechaniu _całego_ pociągu, nie tylko
jego czoła. Przycisk służy jedynie do początkowego wzbudzenia
jednego przekaźnika [2]. Zwolnienie następuje po opuszczeniu
szyny przez ostatnią oś. Dlatego też szyna musi być dłuższa od
największego odstępu osi wagonów - ma 30, minimum 21/18m.
Post by Piotr [trzykoty]W innej książeczce wyczytałem, iż wprowadzenie EON wyeliminowało potrzebę
utrzymywania izolacj przy tych przyciskach.
Eon, w odróżnienu od przycisku, kontroluje zajętość odcinka o pewnej,
zależnej od typu, długości, w odróżnieniu od szyny nie potrzebuje
izolacji. Wystarczy dobrać odpowiedni (plus przynależny zespół
przekaźników).
[1] albo, jeśli jest blokada liniowa, zastawka liniowa nad blokiem
końcowym. W takiej sytuacji pociąg powinien zwolnić szlak i drogę
ochronną za semaforem wjazdowym.
Dla wyjazdu zspół od strony szlaku zwalnia przebieg i ewentualnie
sprzęgło semafora, dla wjazdu zespół od strony szlaku zwalnia
zastawkę, od stacji - przebieg. Na schemacie opisują to literki
przy szynie izolowanej - małe dla bloków Pu, duże dla zastawek,
i [sprzęgieł].
[2] cały zestaw to szyna izolowana, przycisk i dwa przekaźniki -
włączający i zwalniający. Szyna i przycisk działają niezależnie
od siebie. Są podłączone do zespołu przekaźników, dopiero te
współpracują z innymi obwodami.
Dokładny opis działania bez schematu połączeń nie ma większego
sensu. Skrótowo, przekaźniki są połączone w ten sposób, że
zwalniający może zadziałać tylko gdy jest wzbudzony przekaźnik
włączający, a szyna izolowana wolna. Włączający może się
wzbudzić po zwarciu przycisku, potem podtrzymuje się sam.
-w stanie zasadniczym zasilanie odcięte, oba przekaźniki odwzbudzone,
-zablokowanie bloku Pu włącza zasilanie.
-najechanie pierwszej osi na przycisk, wzbudzenie przekaźnika
włączającego; w tym momencie rola przycisku się kończy.
-przejazd całego pociągu.
-zjechanie ostatniej osi, zwolnienie szyny, wzbudzenie przekaźnika
zwalniającego, dopiero ten zwalnia blok przebiegowy.
-zwolnienie bloku odcina zasilanie, układ wraca do stanu
zasadniczego.
--
pozdrowienia
ustawiacz