Blokada Eap a liczniki, izolacje itd.

[Piotr [trzykoty]]

Czy blokada półsamoczynna Eap może działać z licznikami osi lub szlakowymi
odcinkami izolowanymi? Istnieje wtedy ręcznie obsługiwany blok Ko? Jakie
blokady mogą działać z urządzeniami przekaźnikowymi bez SBL?

[Jędruś]

Post by Piotr [trzykoty]
Czy blokada półsamoczynna Eap może działać z licznikami osi lub szlakowymi
odcinkami izolowanymi? Istnieje wtedy ręcznie obsługiwany blok Ko? Jakie
blokady mogą działać z urządzeniami przekaźnikowymi bez SBL?

Mam taki szlak z Eap. Najpierw nie było żadnej kontroli zajętości - był
posterunek skp. Potem na szlaku wstawili SOT, który często wykazywał zajętość
- przez ponad 7 lat bez przerwy telefoniczne zapowiadanie pociągów i jazdy
raczej częściej na Sz, niż na semafor :), teraz jest licznik osi. Obsługa Eap
tak jak na szlaku bez kontroli zajętości, z tym, że jeżeli izolacja/licznik
wykazuje zajętość szlaku, to po przejeździe pociągu zaświeci się lampka Ko,
ale naciśnięcie przycisku Ko nie spowoduje zablokowania bloku.

Jędruś

[Piotr [trzykoty]]

Post by Jędruś
Potem na szlaku wstawili SOT, który często wykazywał zajętość

Jaka jest różnica między SOT i EON, kiedy się stosuje jedne i drugie?

[Staszek]

Post by Piotr [trzykoty]
Jaka jest różnica między SOT i EON, kiedy się stosuje jedne i drugie?

EONy pracują głównie w obwodach zwolnieniach zastawek i przebiegów,
częstotliwość 10 kHz, długość 30-40 m. - zastąpiły przyciski szynowe
typu "Neptun". SOTy zastąpiły odcinki izolowane torowe i zwrotnicowe - z
racji różnej długości odcinków, stosuje się różne częstotliwości
(1,58-16,8 kHz).

[Jędruś]

Post by Piotr [trzykoty]
Jaka jest różnica między SOT i EON, kiedy się stosuje jedne i drugie?

SOT jest wykorzystywany zamiast odcinka izolowanego torowego lub
zwrotnicowego i dokładnie tak samo się zachowuje – stwierdza stan odcinka:
wolny – zajęty.
EON jest urządzeniem punktowym, które rejestruje fakt przejazdu i jego
kierunek. Jest stosowany najczęściej do zwalniania przebiegów, zwalniania
zastawek Ko i zmiany sygnału zezwalającego na sygnał „stój”.

Tam, gdzie wszystkie odcinki torowe i zwrotnicowe są na SOT-ach lub(/i)
licznikach osi, zasada działania całości jest taka sama, jak przy tradycyjnych
odcinkach izolowanych i może to być odwzorowane na typowym pulpicie kostkowym.

W razie potrzeby w jednym torze może być jednocześnie SOT i EON. Na przykład -
w torze jest SOT, natomiast przyległe do niego rozjazdy nie mają żadnego
układu kontroli zajętości. Wtedy SOT sprawdza wolność toru, a EON w tym samym
torze rozwiązuje przebieg.

Co do drugiego pytania – z urządzeniami przekaźnikowymi może współpracować
każdy typ blokady liniowej.

Pozdrawiam
Jędruś