Zobaczone na youtubie - lokomotywa z przodu i z tyłu

[Józef Gołaś]

Witam Ponieważ jestem laikiem w tych sprawach chciałem zapytać o jedną rzecz.

Otóż na youtubie zobaczyłem niedawno filmik z kolei bodajrze austriackiej
(chyba lokomotywy czerwone oznaczone OBB) na którym pociąg jechał w terenie
górskim i ciągnęła go lokomotywa a kolejna lokomotywa jechała z tyłu pociągu.
I teraz mam pytanie:

1) czy obie lokomotywy w czasie jazdy były pracujące tz. czy jedna może
ciągnąć a druga pchać wagony

2) Kiedy stosuje się takie rozwiązania i czy w Polsce też je się stosuje i na
jakich liniach.

Może to głupie pytanie ale strasznie mnie nurtuje

[PGzowski]

Post by Józef Gołaś
1) czy obie lokomotywy w czasie jazdy były pracujące tz. czy jedna może
ciągnąć a druga pchać wagony

Najprawdopodobniej był to tak zwany popych czyli zwiększenie siły pociągowej drugą jednostką i zabezpieczenie przed rozerwaniem składu. Oczywiście jedna ciągnie a druga pcha, choć ta ostatnia wykonuje tę pracę "w miarę potrzeb" (w zależności od profilu linii)

Post by Józef Gołaś
2) Kiedy stosuje się takie rozwiązania i czy w Polsce też je się stosuje i na
jakich liniach.

Popych stosowany jest na znacznych spadkach przy ciężkich pociągach.
W Polsce także, np:
- Płock Radziwie - Płock,
- Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko,
- Wolbrom - Kozłów (LHS).

P.Gzowski

[Jezyk]

Post by PGzowski
Popych stosowany jest na znacznych spadkach przy ciężkich pociągach.
- Płock Radziwie - Płock,
- Świebodzice - Wałbrzych Szczawienko,
- Wolbrom - Kozłów (LHS).

Nowy Sącz - Stróże

Zdroofka
Jeżyk

[10D100M]

Post by PGzowski
- Wolbrom - Kozłów (LHS).

Dokładnie to Sędziszów-Jeżówka

[Ciemny]

Post by PGzowski
- Wolbrom - Kozłów (LHS).

: Dokładnie to Sędziszów-Jeżówka

Dokładnie to już się go praktycznie od paru lat nie stosuje
(doraźnie może się zdarzyć), choć wskaźniki pozostały.

Pozdr. TC

[komp]

Popych stosowany jest na znacznych spadkach przy ci=EA=BFkich poci=B1gach.
- P=B3ock Radziwie - P=B3ock,
- =A6wiebodzice - Wa=B3brzych Szczawienko,
- Wolbrom - Koz=B3=F3w (LHS).

Jak również na każdej innej linii, gdzie popych nie jest zakazany, a pociąg
ciężki, który może utknąć, albo jak już utknie w sytuacji awaryjnej :)

[M&C]

Post by komp
Jak również na każdej innej linii, gdzie popych nie jest zakazany, a pociąg
ciężki, który może utknąć, albo jak już utknie w sytuacji awaryjnej :)

Na takim dodatkowym popychu lokomotywa jest przypięta czy tylko pcha?
Steruje oczywiście jej załoga?

Cyprian

[zeus04]

Post by M&C
Na takim dodatkowym popychu lokomotywa jest przypięta czy tylko pcha?
Steruje oczywiście jej załoga?

Czasem nawet nie jest przypięta i popycha do określonego miejsca
np. z Katowic Ligoty do Ochojca.
Tu filmik od kolegi:

Nagrany tu akurat był nieplanowy, ale pociągi o masie 3200 i więcej na
ET41
czy ET42 mają tam zawsze zapewniony planowy popych i bez niego nie
ruszają.

[M&C]

Post by zeus04

Post by M&C
Na takim dodatkowym popychu lokomotywa jest przypięta czy tylko pcha?
Steruje oczywiście jej załoga?

Czasem nawet nie jest przypięta i popycha do określonego miejsca
np. z Katowic Ligoty do Ochojca.
http://youtu.be/KXj35jm_alc
Nagrany tu akurat był nieplanowy, ale pociągi o masie 3200 i więcej na
ET41
czy ET42 mają tam zawsze zapewniony planowy popych i bez niego nie
ruszają.

A czy są jakieś miejsca w Polsce gdzie dodatkowa lokomotywa pomaga w
utrzymaniu małej prędkości na zjazdach?

Cyprian

[zeus04]

Post by M&C
A czy są jakieś miejsca w Polsce gdzie dodatkowa lokomotywa pomaga w
utrzymaniu małej prędkości na zjazdach?

Małej prędkosci to nie, ale pomagają w prowadzeniu za długich pociągów
np. dla 600 metrowych na nie przystosowanej do tego linii ze Zwardonia
do Czechowic Dziedzic. Ostatnio już ten pociag nie kursuje tam, bo
OIDP
został przesunięty na inne przejście graniczne ze Słowacją.

[Adi]

Post by zeus04

Post by M&C
A czy są jakieś miejsca w Polsce gdzie dodatkowa lokomotywa pomaga w
utrzymaniu małej prędkości na zjazdach?

Małej prędkosci to nie, ale pomagają w prowadzeniu za długich pociągów
np. dla 600 metrowych na nie przystosowanej do tego linii ze Zwardonia
do Czechowic Dziedzic. Ostatnio już ten pociag nie kursuje tam, bo
OIDP
został przesunięty na inne przejście graniczne ze Słowacją.

A nie jest tak, że na tamtej linii dłuższe pociągi są dzielone na
krótsze i jadą jako 2 różne składy? Na odcinku Zwardoń-Bielsko Biała
można spotkać znaczną liczbę towarowych.

pzdr
Adam

[ic_kolobrzeg]

Popych nie wiem czy teraz jest jeszcze stosowany ale na słupach
enregetycznych wciąż widnieją znaki "początek i koniec popychu" mowa o linii
Goleniów-Świnoujście.