Takkt Lublin-Kraśnik-Stalowa Wola Rozwadów

[klakier382]

Moja propozycja jest następujaca:
Lublin -Kraśnik co 2 godzine,
4.25,7.05,8.55,11.05,13.05,15.05,16.55,19.05,21.05
Lublin Stalowa Wola Rozwadów co 2 godziny, 6.05,8.05,12.05,14.05,16.05,20.05
Solina 9.47
San 17.47 zatrzymujace sie w Niedrzwicy, Kraśniku, Szastarce,
Rzeczycy, Zaklikowie, Lipie.
W Stalowej skomunikowanie z linią STR-Zwierzyniec
Lublin- Zakopane 23.15 z grupa wagonów sezonowych do Krynicy ( do SWR
osobowy, ewentualnie przyspieszony)

Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów, a jak by sie
jeszcze upar to od biedy owy szynobus zrobil by kurs Stalowa Wola Rozwadów-
Biłgoraj- Stalowa Wola Rozwadówa oczekując na odjazd do Lublina.
Podane sa odjazdy z lublin, jesli ktoś jestt zainteresowany szczegółami
zapraszam po szczegóły.

Prosze o opinie

[Przemyslaw Kowalik]

Moja propozycja jest następujaca: Lublin -Kraśnik co 2 godzine,
4.25,7.05,8.55,11.05,13.05,15.05,16.55,19.05,21.05

05, 55 i jeszcze 25 na początku i to ma być takt ;-)? Poza tym po co
komu 4.25 do Kraśnika? Ujawniony podsył?

Lublin Stalowa Wola Rozwadów co 2 godziny,
6.05,8.05,12.05,14.05,16.05,20.05

Gdyby były do SWR czy nawet do Niska byłby z nich dużo większy pożytek

Solina 9.47 San 17.47 zatrzymujace sie w Niedrzwicy, Kraśniku,
Szastarce, Rzeczycy, Zaklikowie, Lipie.

I dzięki postojom w tych wszystkich "metropoliach" wlec się będzie
niemal tyle co szynobus, za dużo większą kasę. Przy takim zagęszczeniu
osobowych postoje gdzie indziej niż w Kraśniku są IMHO bez sensu. Aha,
no i co z Odessą - nadal razem z Soliną?

W Stalowej skomunikowanie z linią STR-Zwierzyniec
Lublin- Zakopane 23.15 z grupa wagonów sezonowych do Krynicy ( do SWR
osobowy, ewentualnie przyspieszony)

Rzeźnia? To se ne vrati ;-(.

Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów, a jak by sie jeszcze upar to od
biedy owy szynobus zrobil by kurs Stalowa Wola Rozwadów- Biłgoraj-
Stalowa Wola Rozwadówa oczekując na odjazd do Lublina.

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.

Podane sa odjazdy z lublin, jesli ktoś jestt zainteresowany
szczegółami zapraszam po szczegóły.

Pomijając "najmniejszy" "szczegół" skąd kasa na szynobusy, chciałbym
wiedzieć gdzie przy takim natężeniu ruchu miałyby być mijanki (a
musiałoby być ich po 2-3 w każdą stronę) i jak bardzo by to pogorszyło
czas jazdy?

Prosze o opinie

Chciałeś, to masz ;-)


Przemek

[Marinio]

Post by Przemyslaw Kowalik

Solina 9.47 San   17.47  zatrzymujace sie w Niedrzwicy, Kraśniku,

Szastarce, Rzeczycy, Zaklikowie, Lipie.

I dzięki postojom w tych wszystkich "metropoliach" wlec się będzie
niemal tyle co szynobus, za dużo większą kasę. Przy takim zagęszczeniu
osobowych postoje gdzie indziej niż w Kraśniku są IMHO bez sensu. Aha,
no i co z Odessą - nadal razem z Soliną?
Pamietam, że w tych wszystkich miejscowościach zatrzymywał sie

kiedyś "Wisłok". Jeszcze w weekendy to oprócz Kraśnika powinien zatrzymywać
się w Zaklikowie. Postój na innych stacjach to była strata czasu. Pozdrawiam.

[k***@poczta.onet.pl]

Post by Przemyslaw Kowalik

Moja propozycja jest następujaca: Lublin -Kraśnik co 2 godzine,
4.25,7.05,8.55,11.05,13.05,15.05,16.55,19.05,21.05

05, 55 i jeszcze 25 na początku i to ma być takt ;-)? Poza tym po co
komu 4.25 do Kraśnika? Ujawniony podsył?

8.55 i 16.55 jest tak bo są mijanki z pośpiechami San i solina w kierunku wawy

Post by Przemyslaw Kowalik
To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.

Za długa by była relacja założyłem relacje Lublin-sWR

Post by Przemyslaw Kowalik
Pomijając "najmniejszy" "szczegół" skąd kasa na szynobusy,

Lublin posiada 2 nowe i 2 stare szynobusy, a po za tym PZPR ma jeden i kolejne
przetargi ogłosił PUW. A z tego co wiem Urząd wojewódzki w Rzeszowie był za
puszczeniem szynobusu na lini SWR-Lublin.
chciałbym > wiedzieć gdzie przy takim natężeniu ruchu miałyby być mijanki (a

Post by Przemyslaw Kowalik
musiałoby być ich po 2-3 w każdą stronę)

mijanki są : Niedrzwica, Kraśnik, i jak bardzo by to pogorszyło

Post by Przemyslaw Kowalik
czas jazdy?

Założyłem prędkośc 60 km na godzinę

[Przemyslaw Kowalik]

Post by k***@poczta.onet.pl

Moja propozycja jest następujaca: Lublin -Kraśnik co 2 godzine,

Post by klakier382
4.25,7.05,8.55,11.05,13.05,15.05,16.55,19.05,21.05

05, 55 i jeszcze 25 na początku i to ma być takt ;-)? Poza tym po
co komu 4.25 do Kraśnika? Ujawniony podsył?

8.55 i 16.55 jest tak bo są mijanki z pośpiechami San i solina w kierunku wawy

OK.

Post by k***@poczta.onet.pl

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z
powodu patrz wyżej.

Za długa by była relacja założyłem relacje Lublin-sWR

Hmm, chyba nie do końca mnie zrozumiałeś. Pociągi z Lublina (Dębicy,
Sandomierza/Skarzyska) do Rozwadowa są pociagami na dalekie peryferie
Stalowej Woli. Pociągi z tych kierunków do Stalowej W. Południe czy
Niska umożliwiają dojazd _bez_przesiadek_ do centrum czy wschodniej
części SW. To, że z tak wydłuzoną relację nie domykają Ci się obiegi, to
trudno, ale trzeba myśleć o konkurencyjności oferty. Jak zrobisz tak 5
czy 6 godzin to Ci wystarczy jeden szynobus na 4 kursy w każdą stronę
tylko co z tego.

Post by k***@poczta.onet.pl

Pomijając "najmniejszy" "szczegół" skąd kasa na szynobusy,

Lublin posiada 2 nowe i 2 stare szynobusy, a po za tym PZPR ma jeden
i kolejne przetargi ogłosił PUW. A z tego co wiem Urząd wojewódzki w
Rzeszowie był za puszczeniem szynobusu na lini SWR-Lublin. chciałbym

wiedzieć gdzie przy takim natężeniu ruchu miałyby być mijanki (a
musiałoby być ich po 2-3 w każdą stronę)

mijanki są : Niedrzwica, Kraśnik, i jak bardzo by to pogorszyło

Najszybszy obecnie osobowy na tej trasie 414 SWR-Lublin (o.4:44, p:6:38)
przejeżdża odcinek SWR-Kraśnik w 1:04, co wyklucza tak 2h bez mijanki.
Czy szynonbus byłby dużo szybszy?

Post by k***@poczta.onet.pl

czas jazdy?

Założyłem prędkośc 60 km na godzinę

Na całej trasie? Bez rozróżniania na szynobusy i cięzkie składy wagonowe
w pośiechach i rzeźni?

Przemek

[klakier382]

Post by Przemyslaw Kowalik
Hmm, chyba nie do końca mnie zrozumiałeś. Pociągi z Lublina (Dębicy,
Sandomierza/Skarzyska) do Rozwadowa są pociagami na dalekie peryferie
Stalowej Woli. Pociągi z tych kierunków do Stalowej W. Południe czy
Niska umożliwiają dojazd _bez_przesiadek_ do centrum czy wschodniej
części SW. To, że z tak wydłuzoną relację nie domykają Ci się obiegi, to
trudno, ale trzeba myśleć o konkurencyjności oferty.

domykaja mi siew obiegi, nawet jak tak bardzo chgcesz mozna wydłuzyc do Niska

Post by Przemyslaw Kowalik
Najszybszy obecnie osobowy na tej trasie 414 SWR-Lublin (o.4:44, p:6:38)
 przejeżdża odcinek SWR-Kraśnik w 1:04, co wyklucza tak 2h bez mijanki.
Czy szynonbus byłby dużo szybszy?

Załozyłem ze prędkośc dla szynobusy mogła by być 60 km, pytałem sie nawet PLK
czy moze szynobus na tej trasie jechac 60 km /h
Na całej trasie? Bez rozróżniania na szynobusy i cięzkie składy wagonowe

Post by Przemyslaw Kowalik
w pośiechach i rzeźni?

Mowa o szunobusach 60 km /h

[Przemyslaw Kowalik]

Post by klakier382

Post by Przemyslaw Kowalik
Hmm, chyba nie do końca mnie zrozumiałeś. Pociągi z Lublina (Dębicy,
Sandomierza/Skarzyska) do Rozwadowa są pociagami na dalekie peryferie
Stalowej Woli. Pociągi z tych kierunków do Stalowej W. Południe czy
Niska umożliwiają dojazd _bez_przesiadek_ do centrum czy wschodniej
części SW. To, że z tak wydłuzoną relację nie domykają Ci się obiegi, to
trudno, ale trzeba myśleć o konkurencyjności oferty.

domykaja mi siew obiegi, nawet jak tak bardzo chgcesz mozna wydłuzyc do Niska

Ja nie wiem czy chcę czy nie chcę ;-), bo obecnie właściwie nie jeżdżę w
tamtym kierunku ale potencjalni pasażerowie pewnie by chcieli.

Post by klakier382

Post by Przemyslaw Kowalik
Najszybszy obecnie osobowy na tej trasie 414 SWR-Lublin (o.4:44, p:6:38)
przejeżdża odcinek SWR-Kraśnik w 1:04, co wyklucza tak 2h bez mijanki.
Czy szynonbus byłby dużo szybszy?

Załozyłem ze prędkośc dla szynobusy mogła by być 60 km, pytałem sie nawet PLK
czy moze szynobus na tej trasie jechac 60 km /h
Na całej trasie? Bez rozróżniania na szynobusy i cięzkie składy wagonowe

Post by Przemyslaw Kowalik
w pośiechach i rzeźni?

Mowa o szunobusach 60 km /h

Z Kraśnika do SWR wg cegły jest 58 km. Jeżeli twierdzisz, że szynobus na
tej trasie w obie strony może mieć prędkośc podróżną 60 km/h przy
postojach na każdej stacji to OK - można robić takt 2h bez mijanek ma
tym odcinku.

Przemek

[Jakub Gruchota]

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by k***@poczta.onet.pl
mijanki są : Niedrzwica, Kraśnik, i jak bardzo by to pogorszyło

Cos w zmartwychwstanie Wilkolaza trudno mi uwierzyć.

Post by Przemyslaw Kowalik
Najszybszy obecnie osobowy na tej trasie 414 SWR-Lublin (o.4:44, p:6:38)
przejeżdża odcinek SWR-Kraśnik w 1:04, co wyklucza tak 2h bez mijanki.
Czy szynonbus byłby dużo szybszy?

Jechalem kiedys opoznionym o 30 min. poc. Lublin - SWR z SM42-767 + Bohun.
Jaki czas jazdy? 1:34!!! W SWR byl na czas:)

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by k***@poczta.onet.pl
Założyłem prędkośc 60 km na godzinę

Na całej trasie? Bez rozróżniania na szynobusy i cięzkie składy wagonowe
w pośiechach i rzeźni?

Czas jazdy szynobusu IMHO moglby oscylowac w granicach 1:35-1:40. Solina z racji
swojej masy sporadycznie osiaga gorne dopuszczalne gramice predkosci - ma spora
rezerwe, ktora moglaby byc wykorzystana w przypadku zastosowania mocniejszego
taboru.

Pozdrawiam
Kuba

[Krzysztof Dobrzañski]

Post by Przemyslaw Kowalik
Gdyby były do SWR czy nawet do Niska byłby z nich dużo większy pożytek

Stalowej Woli Południe, czyli SWP - zapewne o to chodziło.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
W Stalowej skomunikowanie z linią STR-Zwierzyniec
Lublin- Zakopane 23.15 z grupa wagonów sezonowych do Krynicy ( do SWR
osobowy, ewentualnie przyspieszony)

Rzeźnia? To se ne vrati ;-(.

A NEx złożony wyłącznie ze sliperetek, kiedy już te ostatnie odniosą w
Polsce sukces (tak się stać musi)?

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów, a jak by sie jeszcze upar to od
biedy owy szynobus zrobil by kurs Stalowa Wola Rozwadów- Biłgoraj-
Stalowa Wola Rozwadówa oczekując na odjazd do Lublina.

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.

Nie da się z Rozwadowa dojechać do Biłgoraja nie jadąc przez Stalową Wolę.
Chyba że przez Lublin.

[Przemyslaw Kowalik]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik
Gdyby były do SWR czy nawet do Niska byłby z nich dużo większy pożytek

Stalowej Woli Południe, czyli SWP - zapewne o to chodziło.

Zapewne na pewno tak - SWP ;-) Mój error.

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
W Stalowej skomunikowanie z linią STR-Zwierzyniec
Lublin- Zakopane 23.15 z grupa wagonów sezonowych do Krynicy ( do SWR
osobowy, ewentualnie przyspieszony)

Rzeźnia? To se ne vrati ;-(.

A NEx złożony wyłącznie ze sliperetek, kiedy już te ostatnie odniosą w
Polsce sukces (tak się stać musi)?

Musi to każdy umrzeć. Bądź realistą - kiedy? Jak mamy całe 2 sliperetki
do superduper Kiepurzastego, to kiedy niby będzie ich tyle, żeby jeździć
z Lublina do Zakopca??? Jak na razie to sukces odnosi PKS Puławy z
nocnym busem Puławy-Lublin-Krak-Zakopiec ;-).

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów, a jak by sie jeszcze upar to od
biedy owy szynobus zrobil by kurs Stalowa Wola Rozwadów- Biłgoraj-
Stalowa Wola Rozwadówa oczekując na odjazd do Lublina.

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.

Nie da się z Rozwadowa dojechać do Biłgoraja nie jadąc przez Stalową Wolę.
Chyba że przez Lublin.

A czy ja temu przeczę??? Skoro inicjator wątku chce, żeby szynobus
obsługujący trase Lublin-SWR zamiast stać bezczynnie w SWR, jechał w tym
czasie do Biłgoraja, to chyba logiczne jest, żeby nie dzielić jednego
szynobusu na 2 pociągi z wirtualną przesiadką w SWR tylko od razu
pojechać Lublin-S.Wola-Biłgoraj. Można by też zrobić np. trasy okrężne
Lublin-SWR-Biłogoraj-Zawada-Rejowiec-Lublin clock i anticlock-wise ;-)
ze skomunkowaniami w Zawadzie do Hrubieszowa.

Przemek

PS. A tak naprawdę to i tak wkrótce to wszystko zaorają ;-(

[klakier382]

Nie da się z Rozwadowa dojechać do Biłgoraja nie jadąc przez Stalową Wolę.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Chyba że przez Lublin.

Aleś dokładny, sory za przejęzyczenie SWP-Zwierzyniec ZADOWOLONY

Post by Przemyslaw Kowalik
A czy ja temu przeczę??? Skoro inicjator wątku chce, żeby szynobus
obsługujący trase Lublin-SWR zamiast stać bezczynnie w SWR, jechał w tym
czasie do Biłgoraja, to chyba logiczne jest, żeby nie dzielić jednego
szynobusu na 2 pociągi z wirtualną przesiadką w SWR tylko od razu
pojechać  Lublin-S.Wola-Biłgoraj.

Ja przygotowałem linie Lublin-STR, i zaznaczyłem ze jest możliwośc wydłużenia
go do np. Biłgoraja lub Niska. Wiadome jest, że jak by jeżdził do Biłgoraja
czy Niska to by był takiej relacji.

Można by też zrobić np. trasy okrężne Lublin-SWR-Biłogoraj-Zawada-Rejowiec-
Lublin clock i anticlock-wise ;-)

Post by Przemyslaw Kowalik
ze skomunkowaniami w Zawadzie do Hrubieszowa.

To już kompletna paranoja twój pomysł drogi okrężnej. Pół dnia by jechał, a
pozatym musiałbys tez cos puscic w drugą stronę.

[Przemyslaw Kowalik]

Post by Krzysztof Dobrzañski
Nie da się z Rozwadowa dojechać do Biłgoraja nie jadąc przez Stalową Wolę.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Chyba że przez Lublin.

Aleś dokładny, sory za przejęzyczenie SWP-Zwierzyniec ZADOWOLONY

To nie ja taki dokładny, tylko Krzysztof Dobrzański - ale ja i tak
jestrm zadowolony ;-)

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik
A czy ja temu przeczę??? Skoro inicjator wątku chce, żeby szynobus
obsługujący trase Lublin-SWR zamiast stać bezczynnie w SWR, jechał
w tym czasie do Biłgoraja, to chyba logiczne jest, żeby nie dzielić
jednego szynobusu na 2 pociągi z wirtualną przesiadką w SWR tylko
od razu pojechać Lublin-S.Wola-Biłgoraj.

Ja przygotowałem linie Lublin-STR, i zaznaczyłem ze jest możliwośc
wydłużenia go do np. Biłgoraja lub Niska. Wiadome jest, że jak by
jeżdził do Biłgoraja czy Niska to by był takiej relacji.

OK, rozumiem.

Post by Krzysztof Dobrzañski
Można by też zrobić np. trasy okrężne
Lublin-SWR-Biłogoraj-Zawada-Rejowiec- Lublin clock i anticlock-wise
;-)

Post by Przemyslaw Kowalik
ze skomunkowaniami w Zawadzie do Hrubieszowa.

To już kompletna paranoja twój pomysł drogi okrężnej. Pół dnia by
jechał, a pozatym musiałbys tez cos puscic w drugą stronę.

Paranoja? A wiesz co znaczy smiley ";-)"?

Przemek

[Krzysztof Dobrzañski]

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
A NEx złożony wyłącznie ze sliperetek, kiedy już te ostatnie odniosą
w Polsce sukces (tak się stać musi)?

Musi to każdy umrzeć. Bądź realistą - kiedy? Jak mamy całe 2
sliperetki do superduper Kiepurzastego, to kiedy niby będzie ich
tyle, żeby jeździć z Lublina do Zakopca???

Nie mówię o wagonach jak do Kiepury, bo to jest najwyższa półka. PKP-IC
zapowiedziało, że wkrótce część kuszetek przerobią na sliperetki 2+2 czyli
pewnie, tak jak w przypadku Kiepury, będą od WL/Bc tańsze, o ile w ogóle
będzie rezerwacja miejsc. Załóżmy na chwilę, że nie będzie. Wtedy podróż
taką sliperetką będzie od zwykłej rzeźni tańsza (minimalnie),
bezpieczniejsza (bezprzedziałowość) i wygodniejsza (zwłaszcza przy
zapełnieniu pod 100%). Nawet jakby te nieszczęsne miejscówki były, to i tak
opłacałoby się dać np. 10 zł za jeszcze większe bezpieczeństwo. A kiedy?
Zobacz, jak szybko znalazł się cały skład pociągu Kraków-Kijów i sypialne do
Kiepury, nie trwało to nawet rok. Co do tras obsługiwanych w pierwszej
kolejności - obecne NExy i tak mają niezłą frekwencję, więc PKP-IC nie
będzie sobie celowo wpływów obniżać; raczej powinni szukać nowych relacji.
To jest wariant baaardzo optymistyczny :) W rzeczywistości niech upłyną
jeszcze ze 2 lata, w tym czasie PKP-IC mogą nawet sprywatyzować.

Post by Przemyslaw Kowalik
Jak na razie to sukces
odnosi PKS Puławy z
nocnym busem Puławy-Lublin-Krak-Zakopiec ;-).

Który 10 zakrętów pokona, na 11 dachuje, albo wbije się w niego beema
jakiegoś pijanego dresa :>

Post by Przemyslaw Kowalik
A czy ja temu przeczę??? Skoro inicjator wątku chce, żeby szynobus
obsługujący trase Lublin-SWR zamiast stać bezczynnie w SWR, jechał w
tym czasie do Biłgoraja, to chyba logiczne jest, żeby nie dzielić
jednego szynobusu na 2 pociągi z wirtualną przesiadką w SWR tylko od
razu pojechać Lublin-S.Wola-Biłgoraj.

OK, to ja źle zrozumiałem.

Post by Przemyslaw Kowalik
Można by też zrobić np. trasy
okrężne Lublin-SWR-Biłogoraj-Zawada-Rejowiec-Lublin clock i
anticlock-wise ;-)
ze skomunkowaniami w Zawadzie do Hrubieszowa.

Przynajmniej nie trzeba by się nigdzie przesiadać :)

Post by Przemyslaw Kowalik
PS. A tak naprawdę to i tak wkrótce to wszystko zaorają ;-(

Tak, to jest modne stwierdzenie na tej grupie. Już w 2000 mieli zaorać
Dębica-SWR, Chabówka-NS też się jakoś trzyma (o ile to można nazwać
trzymaniem się). Bądź realistą :>

[Przemyslaw Kowalik]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
A NEx złożony wyłącznie ze sliperetek, kiedy już te ostatnie odniosą
w Polsce sukces (tak się stać musi)?

Musi to każdy umrzeć. Bądź realistą - kiedy? Jak mamy całe 2
sliperetki do superduper Kiepurzastego, to kiedy niby będzie ich
tyle, żeby jeździć z Lublina do Zakopca???

Nie mówię o wagonach jak do Kiepury, bo to jest najwyższa półka. PKP-IC
zapowiedziało, że wkrótce część kuszetek przerobią na sliperetki 2+2 czyli

Jak to ma niby wyglądać to 2+2, bo brzmi dla mnie mocno ogólnikowo (jako
oldskulowemu magistrowi matmy 2+2 się mi kojarzy jedynie z 4 ;-) ).

Post by Krzysztof Dobrzañski
pewnie, tak jak w przypadku Kiepury, będą od WL/Bc tańsze, o ile w ogóle
będzie rezerwacja miejsc. Załóżmy na chwilę, że nie będzie. Wtedy podróż
taką sliperetką będzie od zwykłej rzeźni tańsza (minimalnie),
bezpieczniejsza (bezprzedziałowość) i wygodniejsza (zwłaszcza przy
zapełnieniu pod 100%). Nawet jakby te nieszczęsne miejscówki były, to i tak
opłacałoby się dać np. 10 zł za jeszcze większe bezpieczeństwo. A kiedy?

Bez rezerwacji to IMHO nonsens.

Post by Krzysztof Dobrzañski
Zobacz, jak szybko znalazł się cały skład pociągu Kraków-Kijów i sypialne do
Kiepury, nie trwało to nawet rok. Co do tras obsługiwanych w pierwszej

Ale tu się zapewne wkradła "wielga polityka, panie dzieju" ;-)

Post by Krzysztof Dobrzañski
kolejności - obecne NExy i tak mają niezłą frekwencję, więc PKP-IC nie
będzie sobie celowo wpływów obniżać; raczej powinni szukać nowych relacji.
To jest wariant baaardzo optymistyczny :) W rzeczywistości niech upłyną
jeszcze ze 2 lata, w tym czasie PKP-IC mogą nawet sprywatyzować.

Post by Przemyslaw Kowalik
Jak na razie to sukces
odnosi PKS Puławy z
nocnym busem Puławy-Lublin-Krak-Zakopiec ;-).

Który 10 zakrętów pokona, na 11 dachuje, albo wbije się w niego beema
jakiegoś pijanego dresa :>

Niby dlaczego ma dachować? To jest _PKS_ z niewyżyłowanym czasem
przejazdu 6:55 Lublin-Krak a nie drogowy "low-cost" z rozkładową
predkością średnią 110 km/h ;-). A dres-car się może wbić w cokolwiek.
Co prawda pociągowi to on krzywdy raczej nie zrobi, ale opóźni o te 2-3h
do przyjazdu prokuratora i innych organów, a przy okazji zdezoraganizuje
ruch innych pociągów - zwłaszcza na jednotorówce....

[ciach]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik
PS. A tak naprawdę to i tak wkrótce to wszystko zaorają ;-(

Tak, to jest modne stwierdzenie na tej grupie. Już w 2000 mieli zaorać
Dębica-SWR, Chabówka-NS też się jakoś trzyma (o ile to można nazwać
trzymaniem się). Bądź realistą :>

Dlatego dałem smileya. No, póki jakieś brutta czy para pośpiechów śmiga
to jakoś to się kręci. Ale jak jest coraz mniej stacji=>coraz mniej
mijanek to przepustowości linii spadają. Jak mniej można przewieźć, to
się mniej zarabia więc trzeba ciąć dalej koszty, co pogarsza parametry
linii... Granicą tego ciągu jest zaoranie.


Przemek

[Krzysztof Dobrzañski]

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Nie mówię o wagonach jak do Kiepury, bo to jest najwyższa półka.
PKP-IC zapowiedziało, że wkrótce część kuszetek przerobią na
sliperetki 2+2 czyli

Jak to ma niby wyglądać to 2+2, bo brzmi dla mnie mocno ogólnikowo
(jako oldskulowemu magistrowi matmy 2+2 się mi kojarzy jedynie z 4
;-) ).

Dobrze Ci się kojarzy: 2+2 daje 4 osoby na szerokość wagonu. W Kiepurowych
sliperetkach układ jest 1+2, a więc różnica będzie taka, jak między
bezprzedziałowymi Z1 1 i 2 klasy.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
pewnie, tak jak w przypadku Kiepury, będą od WL/Bc tańsze, o ile w
ogóle będzie rezerwacja miejsc. Załóżmy na chwilę, że nie będzie.
Wtedy podróż taką sliperetką będzie od zwykłej rzeźni tańsza
(minimalnie), bezpieczniejsza (bezprzedziałowość) i wygodniejsza
(zwłaszcza przy zapełnieniu pod 100%). Nawet jakby te nieszczęsne
miejscówki były, to i tak opłacałoby się dać np. 10 zł za jeszcze
większe bezpieczeństwo. A kiedy?

Bez rezerwacji to IMHO nonsens.

No w sumie tak, byłby sajgon jak w czeskich Exach.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Zobacz, jak szybko znalazł się cały skład pociągu Kraków-Kijów i
sypialne do Kiepury, nie trwało to nawet rok. Co do tras
obsługiwanych w pierwszej

Ale tu się zapewne wkradła "wielga polityka, panie dzieju" ;-)

Aaa, no tak :)

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Który 10 zakrętów pokona, na 11 dachuje, albo wbije się w niego beema
jakiegoś pijanego dresa :>

Niby dlaczego ma dachować? To jest _PKS_ z niewyżyłowanym czasem
przejazdu 6:55 Lublin-Krak a nie drogowy "low-cost" z rozkładową
predkością średnią 110 km/h ;-). A dres-car się może wbić w cokolwiek.

Ale torami formuły dress-car są drogi a nie szyny, więc prawdopobieństwo że
się oberwie w pociągu jest dużo niższe.

Post by Przemyslaw Kowalik
Co prawda pociągowi to on krzywdy raczej nie zrobi, ale opóźni o te
2-3h do przyjazdu prokuratora i innych organów, a przy okazji
zdezoraganizuje ruch innych pociągów - zwłaszcza na jednotorówce....

Co jest bardzo wkurzające, ale nie aż tak niebezpieczne. No chyba że mówimy
o jakimś pociągu, który dojeżdża późnym wieczorem - wtedy dojechanie jeszcze
późniejszym może się rzeczywiście zakończyć różnie.

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Tak, to jest modne stwierdzenie na tej grupie. Już w 2000 mieli
zaorać Dębica-SWR, Chabówka-NS też się jakoś trzyma (o ile to można
nazwać trzymaniem się). Bądź realistą :>

Dlatego dałem smileya. No, póki jakieś brutta czy para pośpiechów
śmiga to jakoś to się kręci. Ale jak jest coraz mniej stacji=>coraz
mniej mijanek to przepustowości linii spadają. Jak mniej można
przewieźć, to się mniej zarabia więc trzeba ciąć dalej koszty, co
pogarsza parametry linii... Granicą tego ciągu jest zaoranie.

Ale stacji (niektórych przynajmniej) nie likwidują od razu chyba tak trwale?
Ja się nie znam, ale wydaje mi się, że zdjęcie "x" z semafora i otwarcie
wykolejnicy to nie jest wielka robota, o ile dana stacja nie została
zamknięta 10 lat temu.

[Przemyslaw Kowalik]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Nie mówię o wagonach jak do Kiepury, bo to jest najwyższa półka.
PKP-IC zapowiedziało, że wkrótce część kuszetek przerobią na
sliperetki 2+2 czyli

Jak to ma niby wyglądać to 2+2, bo brzmi dla mnie mocno ogólnikowo
(jako oldskulowemu magistrowi matmy 2+2 się mi kojarzy jedynie z 4
;-) ).

Dobrze Ci się kojarzy: 2+2 daje 4 osoby na szerokość wagonu. W
Kiepurowych sliperetkach układ jest 1+2, a więc różnica będzie taka,
jak między bezprzedziałowymi Z1 1 i 2 klasy.

Czyli konkretnie jak to będą przerabiać? Wywalą leżanki, ścianki
przedziałowe i dzwri do przedziałów i zamiast tego dadzą po 2 rozkładane
fotele po każdej stronie i przejście po środku? Hmm, jeśli tak, to IMHO
prościej byłoby poprzerabiać bipy, bonanzy czy kible - przynakmniej
ścianek jest mniej do wywalenia - no ale nic z tego "szlachetnego"
tasboru nie nalezy do PIC ;-)?

[ciach]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by Krzysztof Dobrzañski
Który 10 zakrętów pokona, na 11 dachuje, albo wbije się w niego
beema jakiegoś pijanego dresa :>

Niby dlaczego ma dachować? To jest _PKS_ z niewyżyłowanym czasem
przejazdu 6:55 Lublin-Krak a nie drogowy "low-cost" z rozkładową
predkością średnią 110 km/h ;-). A dres-car się może wbić w cokolwiek.

Ale torami formuły dress-car są drogi a nie szyny, więc
prawdopobieństwo że się oberwie w pociągu jest dużo niższe.

No nie przesadzaj, marudzisz jakby co drugi dzien dres kasował jakiegoś
PKSa ;-). A ten w/w PKS ma podstawową zaletę: po prostu _jest_ (w
przeciwieństwie do potencjalnie wirtualnych sliperetek Lublin-Zakopiec)


[ciach]


Przemek

[Jakub Gruchota]

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik
Gdyby były do SWR czy nawet do Niska byłby z nich dużo większy pożytek

Stalowej Woli Południe, czyli SWP - zapewne o to chodziło.

I tu pies pogrzebany, a tiamat nie raz juz przerabiany. Normalni podrozni boja
sie Rozwadowa, skad trudno sie wydostac.

Post by Krzysztof Dobrzañski

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
W Stalowej skomunikowanie z linią STR-Zwierzyniec
Lublin- Zakopane 23.15 z grupa wagonów sezonowych do Krynicy ( do SWR
osobowy, ewentualnie przyspieszony)

Rzeźnia? To se ne vrati ;-(.

A NEx złożony wyłącznie ze sliperetek, kiedy już te ostatnie odniosą w
Polsce sukces (tak się stać musi)?

Post by Przemyslaw Kowalik

Post by klakier382
Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów, a jak by sie jeszcze upar to od
biedy owy szynobus zrobil by kurs Stalowa Wola Rozwadów- Biłgoraj-
Stalowa Wola Rozwadówa oczekując na odjazd do Lublina.

To może niech od razu jeździ w relacji Lublin-S.Wola-Biłgoraj z powodu
patrz wyżej.

Nie da się z Rozwadowa dojechać do Biłgoraja nie jadąc przez Stalową Wolę.
Chyba że przez Lublin.

Marne szanse na rezurekcje SWP-Bilgoraj - jedyna mijanka w Hucie Krzeszowskiej
zamknieta, a to, co teraz jest idealnie wystarcza na prowadzenie dwoch par
pociagow: Hetmana i Polanca.

Pozdrawiam
Kuba

[klakier382]

Post by Jakub Gruchota
Marne szanse na rezurekcje SWP-Bilgoraj - jedyna mijanka w Hucie Krzeszowskiej
zamknieta, a to, co teraz jest idealnie wystarcza na prowadzenie dwoch par
pociagow: Hetmana i Polanca.

Mozna mijankę zrobić w Bilgoraju, w wakacje byłem tam i myślę ze by był potok
podróżnych, tak jak na lini Rejowiec-Bełżec

Post by Jakub Gruchota
Pozdrawiam

[SUM]

Post by Jakub Gruchota
Marne szanse na rezurekcje SWP-Bilgoraj - jedyna mijanka w Hucie Krzeszowskiej
zamknieta, a to, co teraz jest idealnie wystarcza na prowadzenie dwoch par
pociagow: Hetmana i Polanca.

Zdaje mi się, że "Połańce", to 2 pary na dobę.
To takie przypomnienie, żeby się ilość pociągów zgadzała ;).

Pozdrawiam, BS
--
Bartosz Sojda
e-mail: bart-***@o2.pl
gsm: 696 721 353
www: http://wb-kolej.civ.pl

[Bogdan]

Post by klakier382
Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów,

Slyszalem od kolejarzy, ze szynobys nie wjedzie pod gorke jadac z SWR do
Lublina (podobno ma za slabe silniki)

[Przemyslaw Kowalik]

Post by Bogdan

Post by klakier382
Całą linie mam obsłużyc 5 szynobusów,

Slyszalem od kolejarzy, ze szynobys nie wjedzie pod gorke jadac z SWR
do Lublina (podobno ma za slabe silniki)

Tzn. nie wjedzie z SWR do Rzeczycy? Z Rzeczycy jakoś do Lublina wracają ;-)


Przemek