WOS a ograniczenia doraźne

[k***@poczta.onet.pl]

jak to jest: WOS zawiera ograniczenia stałe, jeśli tak to gdzie można znaleźć
doraźne? i czy są one nieuwzględniane przy układaniu rozkładów jazdy?

[Przemysław Zieliński]

Post by k***@poczta.onet.pl
jak to jest: WOS zawiera ograniczenia stałe, jeśli tak to gdzie można znaleźć
doraźne? i czy są one nieuwzględniane przy układaniu rozkładów jazdy?

Tylko w POSEORZE albo w wersji papierowej.Jedno i drugie niedostępne
dla "fanatyków" kolei.
I nie są uwzględniane przy układaniu r.j.
Również ujete w WOSie z * nie są uwzględniane przy układaniu rozkładu

[sprinter]

Post by k***@poczta.onet.pl

Post by k***@poczta.onet.pl
jak to jest: WOS zawiera ograniczenia stałe, jeśli tak to gdzie można

znaleźć

Post by k***@poczta.onet.pl
doraźne? i czy są one nieuwzględniane przy układaniu rozkładów jazdy?

Tylko w POSEORZE albo w wersji papierowej.Jedno i drugie niedostępne
dla "fanatyków" kolei.
I nie są uwzględniane przy układaniu r.j.
Również ujete w WOSie z * nie są uwzględniane przy układaniu rozkładu
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Ograniczenia doraźne po okresie trzech miesięcy powinny trafić do WOS.
Czy coś się w przepisach zmieniło, że nie jest to przestrzegane. Jeśli
tak to zapewne ma to związek z okresem ważności Dodatku WOS.

[k***@poczta.onet.pl]

Post by Przemysław Zieliński
Tylko w POSEORZE albo w wersji papierowej.Jedno i drugie niedostępne
dla "fanatyków" kolei.

a co jest dostępne?

[Przemysław Zieliński]

Post by k***@poczta.onet.pl
a co jest dostępne?

On-line tylko WOS "przodującego" (?) IR Poznań --> www.wos.plk-poznan.pl
Reszcie IRów albo się nie chce ( czytaj nie umieją ; dziadki przed
emeryturą - IR jako przechowalnia upadłych talentów ) albo mają to głęboko
gdzieś.

[sprinter]

Post by k***@poczta.onet.pl
a co jest dostępne?

On-line tylko WOS "przodującego" (?) IR Poznań -->www.wos.plk-poznan.pl
Reszcie IRów albo się nie chce ( czytaj nie umieją ; dziadki przed
emeryturą - IR jako przechowalnia upadłych talentów ) albo mają to głęboko
gdzieś.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Twoja ocena sytuacji (nie wiem skąd wzięta), obawiam się, że jest
obraźliwa i nie trafiona. Dodatek 2 do wewnętrznego rozkładu jazdy
zawierający WOS jest przeznaczony w głównej mierze dla maszynistów.
Wszelki zmiany do WOS maszynisci otrzymują w formie telegramu i mogą
przed pracą dokonać stosownych poprawek. PLK Poznań nieszkodliwie
"wyszły przed orkiestrę" i umieściły WOS w necie. Aby to miało ręce i
nogi 100% maszynistów musiałoby mieć dostęp do netu. Dla MK i innych
"maniaków kolejowych" nie wiem do czego potrzebny jest WOS?

[Przemysław Zieliński]

Twoja ocena sytuacji (nie wiem sk=B1d wzi=EAta), obawiam si=EA, =BFe jest
obra=BCliwa i nie trafiona. Dodatek 2 do wewn=EAtrznego rozk=B3adu jazdy
zawieraj=B1cy WOS jest przeznaczony w g=B3=F3wnej mierze dla maszynist=F3w.
Wszelki zmiany do WOS maszynisci otrzymuj=B1 w formie telegramu i mog=B1
przed prac=B1 dokona=E6 stosownych poprawek. PLK Pozna=F1 nieszkodliwie
"wysz=B3y przed orkiestr=EA" i umie=B6ci=B3y WOS w necie. Aby to mia=B3o r=
=EAce i
nogi 100% maszynist=F3w musia=B3oby mie=E6 dost=EAp do netu. Dla MK i

innych

"maniak=F3w kolejowych" nie wiem do czego potrzebny jest WOS?

Po to by nie drukować ton papieru. Po drugie on-line jest szybciej. Po
trzecie w każdej szopie dyspozytor ma dostęp do neta.Po czwarte maszyniści
to nie tylko CARGO , PR czy KM ale spora grupa prywatnych przewoźników. W
końcu mamy XXIw.
Czy lepiej cofnąć się do epoki kamienia lub glinianych tabliczek.
W sekcji nie muszę czekać za poprawką aby mi ktoś łaskawie przysłał.Nie
muszę słuchać wtedy głupich uwag kowali , że od trzech , czterech dni
ostrzeżenia nie ma a na gruncie wskaźniki stoją.

[sprinter]

Post by sprinter

Twoja ocena sytuacji (nie wiem sk=B1d wzi=EAta), obawiam si=EA, =BFe jest

obra=BCliwa i nie trafiona. Dodatek 2 do wewn=EAtrznego rozk=B3adu jazdy
zawieraj=B1cy WOS jest przeznaczony w g=B3=F3wnej mierze dla maszynist=F3w.
Wszelki zmiany do WOS maszynisci otrzymuj=B1 w formie telegramu i mog=B1
przed prac=B1 dokona=E6 stosownych poprawek. PLK Pozna=F1 nieszkodliwie
"wysz=B3y przed orkiestr=EA" i umie=B6ci=B3y WOS w necie. Aby to mia=B3o r=
=EAce i
nogi 100% maszynist=F3w musia=B3oby mie=E6 dost=EAp do netu. Dla MK i

innych

"maniak=F3w kolejowych" nie wiem do czego potrzebny jest WOS?

Po to by nie drukować ton papieru. Po drugie on-line jest szybciej. Po
trzecie w każdej szopie dyspozytor ma dostęp do neta.Po czwarte maszyniści
to nie tylko CARGO , PR czy KM ale spora grupa prywatnych przewoźników. W
końcu mamy XXIw.
Czy lepiej cofnąć się do epoki kamienia lub glinianych tabliczek.
W sekcji nie muszę czekać za poprawką aby mi ktoś łaskawie przysłał.Nie
muszę słuchać wtedy głupich uwag kowali , że od trzech , czterech dni
ostrzeżenia nie ma a na gruncie wskaźniki stoją.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Jak Twoim zdaniem odbywa się przekaz zmian do WOS z PLK do
zainteresowanych? Chyba nie przez poslanca czy gołębie pocztowe? I
nie musisz wyliczac gdzie są maszynisci a gdzie ich nie ma bo to jest
oczywiste. To, że u każdego dyspozytora jest dostęp do netu nie
rozwiązuje sprawy bo musiałoby być kilka kompów, aby nie było kolejki
maszynistów do robienia poprawek i tą drogą opóźnionych pociągów.
Jesli poprawka nie dotrze na czas i maszynista jej nie "zrobi" to jak
do tej pory był usprawiedliwiony i ponosił konsekwencji złapany przez
jakiegoś nawiedzonego kontrolera. Na ociężałą machinę biurokratyczną
niestety nie ma lekarstwa.

P.S. Poczta elektroniczna też nie jest doskonała bo e-mail też może
się zgubić.

[Przemysław Zieliński]

Jak Twoim zdaniem odbywa si=EA przekaz zmian do WOS z PLK do
zainteresowanych? Chyba nie przez poslanca czy go=B3=EAbie pocztowe? I
nie musisz wyliczac gdzie s=B1 maszynisci a gdzie ich nie ma bo to jest
oczywiste. To, =BFe u ka=BFdego dyspozytora jest dost=EAp do netu nie
rozwi=B1zuje sprawy bo musia=B3oby by=E6 kilka komp=F3w, aby nie by=B3o

kol=

ejki

Wystarczy drukarka + ew. kopiarka i odbitek jest full.

[Marcin Kurpanik]

Post by Przemysław Zieliński

Post by k***@poczta.onet.pl
a co jest dostępne?

On-line tylko WOS "przodującego" (?) IR Poznań --> www.wos.plk-poznan.pl
Reszcie IRów albo się nie chce

Jak ktoś jest zainteresowany i poprosi o WOS to go dostanie...a co? Mają
stać na Rynkach i rozdawać jak Metropol?

Pdr
Kaziu

[Przemysław Zieliński]

Post by Marcin Kurpanik
Jak ktoś jest zainteresowany i poprosi o WOS to go dostanie...a co? Mają
stać na Rynkach i rozdawać jak Metropol?

Ale tu chodzi o to aby WOS ( wersja oficjalna ) była powszechnie dostępna on-
line a nie o proszenie się.
Jednen IR zrobił to porządnie to dlaczego inne tego nie mogą. Baza do r.j.
tj prędkości , obciążenia , trasy katalogowe są dostępne na sronie PKP PLK.
Dlaczego WOS nie może być ( i to pomimo , że jest częścią r.j. ) Tak samo
dostęp on-line do systemu ROZKAZ ( ograniczenia doraźne . Czy to takie
trudne ?

[Marcin Kurpanik]

Post by Przemysław Zieliński
Ale tu chodzi o to aby WOS ( wersja oficjalna ) była powszechnie dostępna on-
line a nie o proszenie się.
Jednen IR zrobił to porządnie to dlaczego inne tego nie mogą. Baza do r.j.
tj prędkości , obciążenia , trasy katalogowe są dostępne na sronie PKP PLK.
Dlaczego WOS nie może być ( i to pomimo , że jest częścią r.j. ) Tak samo
dostęp on-line do systemu ROZKAZ ( ograniczenia doraźne . Czy to takie
trudne ?

Niepotrzebne...Osoby które korzystają z tego - dostają WOS i przesyłane
są poprawki...

Kaziu

[Przemysław Zieliński]

Post by Marcin Kurpanik
Niepotrzebne...Osoby które korzystają z tego - dostają WOS i przesyłane
są poprawki...

No to zapytaj prywatnych przewoźników w jakich terminach dostają poprawki do
WOSu.
A baza tych osób stale się powiększa.

[sprinter]

Post by Przemysław Zieliński

Post by Marcin Kurpanik
Niepotrzebne...Osoby które korzystają z tego - dostają WOS i przesyłane
są poprawki...

No to zapytaj prywatnych przewoźników w jakich terminach dostają poprawki do
WOSu.
A baza tych osób stale się powiększa.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Po co "prywaciarzom" WOSy skoro i tak w znacznym stopniu nie
przestrzegają nakazanych prędkości bo często nie mieszczą się w czasie
rozkładowym i muszą "wyganiać".
Baza osób zainteresowanych poprawkami nie powiększa się aż tak bardzo.
Jeśli prywatni operatorzy mają problem z uzyskaniem poprawek w
odpowiednim czasie to widać zbyt późno zabiegają o nie.
Co ma zrobić "prywatny" maszynista który pracuje i mieszka w północnej
Polsce a siedziba jego firmy mieści się na Śląsku?
Dla prywatnego przewoźnika który jest nastawiony na ZYSK brak WOS-u
to mało znaczący szczegół.

[Przemysław Zieliński]

Post by sprinter
Po co "prywaciarzom" WOSy skoro i tak w znacznym stopniu nie
przestrzegaj=B1 nakazanych pr=EAdko=B6ci bo cz=EAsto nie mieszcz=B1 si=EA

w=

Post by sprinter
czasie
rozk=B3adowym i musz=B1 "wygania=E6".

Typowe myślenie carguli. My cacy oni be. Jakieś dowody i to konkretne a nie
pustosłowie.

Post by sprinter
Baza os=F3b zainteresowanych poprawkami nie powi=EAksza si=EA a=BF tak

bard=

Post by sprinter
zo.
Je=B6li prywatni operatorzy maj=B1 problem z uzyskaniem poprawek w
odpowiednim czasie to wida=E6 zbyt p=F3=BCno zabiegaj=B1 o nie.
Co ma zrobi=E6 "prywatny" maszynista kt=F3ry pracuje i mieszka w

p=F3=B3noc=

Post by sprinter
nej

Nie po co a na co. A ten obowiązek ciąży na zarządcy infrastruktury.
Widziałeś telegram z poprawkami do WOSu ? Adresaci zajmują w tej chwili poł
strony.

[sprinter]

Post by Przemysław Zieliński

Post by sprinter
Po co "prywaciarzom" WOSy skoro i tak w znacznym stopniu nie
przestrzegaj=B1 nakazanych pr=EAdko=B6ci bo cz=EAsto nie mieszcz=B1 si=EA

w=

Post by sprinter
czasie
rozk=B3adowym i musz=B1 "wygania=E6".

Typowe myślenie carguli. My cacy oni be. Jakieś dowody i to konkretne a nie
pustosłowie.

Post by sprinter
Baza os=F3b zainteresowanych poprawkami nie powi=EAksza si=EA a=BF tak

bard=

Post by sprinter
zo.
Je=B6li prywatni operatorzy maj=B1 problem z uzyskaniem poprawek w
odpowiednim czasie to wida=E6 zbyt p=F3=BCno zabiegaj=B1 o nie.
Co ma zrobi=E6 "prywatny" maszynista kt=F3ry pracuje i mieszka w

p=F3=B3noc=

Post by sprinter
nej

Nie po co a na co. A ten obowiązek ciąży na zarządcy infrastruktury.
Widziałeś telegram z poprawkami do WOSu ? Adresaci zajmują w tej chwili poł
strony.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Jeżeli adresatów w telegramie (widziałem taki nie raz) jest pół strony
to znaczy, że wszyscy dostają telegram w tym samym mniej więcej
czasie.
Chyba PLK nie wysyła oddzielnie poprawek do prywaciarzy i reszty?
Nie jest to myślenie Carguli my cacy oni be. Wystarczy poczytać
biuletyny powypadkowe z udziałem prywaciarzy aby przekonać się o
stwierdzonych poważnych nadużyciach. Ile przypadków "drobniejszych"
zostało zatajonych bo rozdzwoniły się telefony i sprawa przyschła.
UTK ponoć przymierza się do weryfikacji wydanych koncesji.
Jeśli chodzi o poczynania prywaciarzy na szlaku to niestety przebiegi
dla nich są określone w dobie i muszą się w nich mieścić. Niekiedy
pociąg osobowy czy pospieszny wlecze się za nim, bo prywaciarz jest
trochę spóźniony ale musi przodem.

[Marcin Kurpanik]

sprinter wrote:
Niekiedy

Post by sprinter
pociąg osobowy czy pospieszny wlecze się za nim, bo prywaciarz jest
trochę spóźniony ale musi przodem.

Może prywaciarz nie zalega z opłatami z tytułu dostępu do infrastruktury?

Kaziu

[Przemysław Zieliński]

Chyba PLK nie wysy=B3a oddzielnie poprawek do prywaciarzy i reszty?
Nie jest to my=B6lenie Carguli my cacy oni be. Wystarczy poczyta=E6
biuletyny powypadkowe z udzia=B3em prywaciarzy aby przekona=E6 si=EA o
stwierdzonych powa=BFnych nadu=BFyciach. Ile przypadk=F3w "drobniejszych"
zosta=B3o zatajonych bo rozdzwoni=B3y si=EA telefony i sprawa przysch=B3a.
UTK pono=E6 przymierza si=EA do weryfikacji wydanych koncesji.
Je=B6li chodzi o poczynania prywaciarzy na szlaku to niestety przebiegi
dla nich s=B1 okre=B6lone w dobie i musz=B1 si=EA w nich mie=B6ci=E6.

Niek=

iedy
poci=B1g osobowy czy pospieszny wlecze si=EA za nim, bo prywaciarz jest
troch=EA sp=F3=BCniony ale musi przodem.

A ile wypadków/wydarzeń nie ujawnia się by nie psuć statystyki się wew.
grupy PKP ? Chyba jesteś tego świadomy.

[sprinter]

Post by Przemysław Zieliński

Chyba PLK nie wysy=B3a oddzielnie poprawek do prywaciarzy i reszty?
Nie jest to my=B6lenie Carguli my cacy oni be. Wystarczy poczyta=E6
biuletyny powypadkowe z udzia=B3em prywaciarzy aby przekona=E6 si=EA o
stwierdzonych powa=BFnych nadu=BFyciach. Ile przypadk=F3w "drobniejszych"
zosta=B3o zatajonych bo rozdzwoni=B3y si=EA telefony i sprawa przysch=B3a.
UTK pono=E6 przymierza si=EA do weryfikacji wydanych koncesji.
Je=B6li chodzi o poczynania prywaciarzy na szlaku to niestety przebiegi
dla nich s=B1 okre=B6lone w dobie i musz=B1 si=EA w nich mie=B6ci=E6.

Niek=

iedy
poci=B1g osobowy czy pospieszny wlecze si=EA za nim, bo prywaciarz jest
troch=EA sp=F3=BCniony ale musi przodem.

A ile wypadków/wydarzeń nie ujawnia się by nie psuć statystyki się wew.
grupy PKP ? Chyba jesteś tego świadomy.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Kolego nie mam zamiaru się z Tobą licytować, ale wygląda na to, że te
wnioski wyciągasz na podstawie obrazu kolei z czasów dość odległych,
kiedy PKP były jeszcze "monolitem". Teraz statystykę wypadkową
prowadzi każda sp-ka oddzielnie. W Cargo jest jeszcze podział na CM.
Wątpię czy wypadek z następstwami czy bez da się teraz zatuszować/
wyciszyć.
Teraz nawet kierownik pociągu nasmaruje raport na maszynistę ktory
"przejechał" przystanek w szczerym polu gdzie nikt prawie nie wsiada i
nie wysiada. Może w Twoim rejonie szacunek kolejarzy do wykonywanej
pracy
się prawie nie zmienił i masz inny obraz sytuacji.

[Przemysław Zieliński]

Kolego nie mam zamiaru si=EA z Tob=B1 licytowa=E6, ale wygl=B1da na to,

=BF=

e te
wnioski wyci=B1gasz na podstawie obrazu kolei z czas=F3w do=B6=E6

odleg=B3y=

ch,
kiedy PKP by=B3y jeszcze "monolitem". Teraz statystyk=EA wypadkow=B1
prowadzi ka=BFda sp-ka oddzielnie. W Cargo jest jeszcze podzia=B3 na CM.
W=B1tpi=EA czy wypadek z nast=EApstwami czy bez da si=EA teraz zatuszowa=
=E6/
wyciszy=E6.
Teraz nawet kierownik poci=B1gu nasmaruje raport na maszynist=EA ktory
"przejecha=B3" przystanek w szczerym polu gdzie nikt prawie nie wsiada i
nie wysiada. Mo=BFe w Twoim rejonie szacunek kolejarzy do wykonywanej
pracy
si=EA prawie nie zmieni=B3 i masz inny obraz sytuacji.

Realiów to chyba ty nie znasz. Wiesz co to jest karta wypadku/incydentu i
kto ją nadaję ?
A szacunek do pracy nie ma z tym nic wspólnego.

[sprinter]

Post by Przemysław Zieliński

Kolego nie mam zamiaru si=EA z Tob=B1 licytowa=E6, ale wygl=B1da na to,

=BF=

e te
wnioski wyci=B1gasz na podstawie obrazu kolei z czas=F3w do=B6=E6

odleg=B3y=

ch,
kiedy PKP by=B3y jeszcze "monolitem". Teraz statystyk=EA wypadkow=B1
prowadzi ka=BFda sp-ka oddzielnie. W Cargo jest jeszcze podzia=B3 na CM.
W=B1tpi=EA czy wypadek z nast=EApstwami czy bez da si=EA teraz zatuszowa=
=E6/
wyciszy=E6.
Teraz nawet kierownik poci=B1gu nasmaruje raport na maszynist=EA ktory
"przejecha=B3" przystanek w szczerym polu gdzie nikt prawie nie wsiada i
nie wysiada. Mo=BFe w Twoim rejonie szacunek kolejarzy do wykonywanej
pracy
si=EA prawie nie zmieni=B3 i masz inny obraz sytuacji.

Realiów to chyba ty nie znasz. Wiesz co to jest karta wypadku/incydentu i
kto ją nadaję ?
A szacunek do pracy nie ma z tym nic wspólnego.
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Sorry.....jesli czujesz sie tak wszechstronnym "ekspertem" w
kolejnictwie to ja sobie odpuszczę tę dyskusje. To po prostu nie ma
sensu.

[Przemysław Zieliński]

Post by sprinter
Sorry.....jesli czujesz sie tak wszechstronnym "ekspertem" w
kolejnictwie to ja sobie odpuszcz=EA t=EA dyskusje. To po prostu nie ma
sensu.

Nie czuję się "wszechstronnym ekspertem" tylko dyskusja zeszłana boczny tor.
Temat dotyczy WOSu a zaczynamy rostrząsać Ir8 i jej pochodne.

[Marcin Kurpanik]

Post by Przemysław Zieliński
No to zapytaj prywatnych przewoźników w jakich terminach dostają poprawki do
WOSu.
A baza tych osób stale się powiększa.

Nie potrzebuje pytać...Wystarczy że zobacze kiedy mail z poprawkami był
przesłany. I jak np od dziś obowiązuje zmiana w WOS-ie to dziś są
poprawki wysłane...Z tym że to w większości likwidacje ograniczeń, więc
nie ma sytuacji że wprowadzają ograniczenie, a oni jeszcze przed
południem nie dostali i wjadą bez ograniczenia na odcinek
wyszczególniony...A nowy WOS z ew. nowymi ograniczeniami jest wcześniej
rozsyłany/rozdawany. Natomiast co do najeżdżania na
prywatnych....Pracownicy PLK ich najbardziej chwalą - bo im zależy żeby
mieć nowy WOS, bo już mają nowe schematy rozkazów, bo się nie
opierniczają na szlaku, bo robią wszystko żeby pociąg
przejechał...natomiast mają bardzo złe zdanie o Cargo...

Pdr
Kaziu

[Marcin Kozieł]

Post by Marcin Kurpanik
.Z tym że to w większości likwidacje ograniczeń

W poprawkach do WOS-u mogą być wyłącznie:
1) skreślenie ostrzeżenia w całości;
2) skrócenie miejsca podanego w ostrzeżeniu stałym;
3) podwyższenie prędkości jazdy, podanej w ostrzeżeniu stałym,

Inne zmiany tylko i wyłącznie w ostrzeżeniach doraźnych, a dla
maszynistów w rozkazach

pozdrawiam
Marcin Kozieł

[sprinter]

Post by Przemysław Zieliński

Post by Marcin Kurpanik
Jak ktoś jest zainteresowany i poprosi o WOS to go dostanie...a co? Mają
stać na Rynkach i rozdawać jak Metropol?

Ale tu chodzi o to aby WOS ( wersja oficjalna ) była powszechnie dostępna on-
line a nie o proszenie się.
Jednen IR zrobił to porządnie to dlaczego inne tego nie mogą. Baza do r.j.
tj prędkości , obciążenia , trasy katalogowe są dostępne na sronie PKP PLK.
Dlaczego WOS nie może być ( i to pomimo , że jest częścią r.j. ) Tak samo
dostęp on-line do systemu ROZKAZ ( ograniczenia doraźne . Czy to takie
trudne ?
--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl ->http://www.gazeta.pl/usenet/

Uzasadnij dlaczego WOS i system "Rozkaz" ma być on-line skoro
przeznaczony jest dla wąskiego grona. Przecież technicznie jest to
możliwe i nie odkryłeś Ameryki. Tylko po co i dla kogo?
Popieram w tej kwestii Marcina Kurpanika i wcale w związku z tym nie
zużywa się ton papieru.
Pozdrawiam

[Kosa]

Post by Przemysław Zieliński
On-line tylko WOS "przodującego" (?) IR Poznań --> www.wos.plk-poznan.pl
Reszcie IRów albo się nie chce ( czytaj nie umieją ; dziadki przed
emeryturą - IR jako przechowalnia upadłych talentów ) albo mają to głęboko
gdzieś.

Muszę trochę zburzyć Twój zachwyt nad poznańskim oddziałem, bo warszawski
też ma na swojej stronie poprawki do WOS.

[Krzysztof Waszkiewicz]

Post by Kosa
Muszę trochę zburzyć Twój zachwyt nad poznańskim oddziałem, bo warszawski
też ma na swojej stronie poprawki do WOS.

Koledze chodzilo o caly WOS a nie tylko poprawki.

Zdravim!

[sprinter]

Post by Kosa

On-line tylko WOS "przodującego" (?) IR Poznań -->www.wos.plk-poznan.pl
Reszcie IRów albo się nie chce ( czytaj nie umieją ; dziadki przed
emeryturą - IR jako przechowalnia upadłych talentów ) albo mają to głęboko
gdzieś.

Muszę trochę zburzyć Twój zachwyt nad poznańskim oddziałem, bo warszawski
też ma na swojej stronie poprawki do WOS.

Czy mógłbyś podać link do warszawskiego WOS-u?

[Kosa]

U?ytkownik "sprinter" <***@gmail.com> napisa? w wiadomo?ci news:***@a34g2000cwb.googlegroups.com...
Czy mógłbyś podać link do warszawskiego WOS-u?


http://www.plk.warszawa.pl/materialy-do-pobrania/zmiany-do-wewnetrznego-rozkladu-jazdy-nr-1-i-2.html